Mazda CX3 Diesel 2019: Fekete füst, ellenőrző motortűz, csökkent teljesítmény, bizonytalan motor - Lehetséges nyomásfokozó aktuátor probléma?

Szia, úgy hangzik, mintha egy vad utazáson lennél a CX3-mal, nem? Nekem is van némi tapasztalatom egy hasonló problémáról a 2017-es Mazda CX5-ömnél, a dízel ugyanolyan, mint a tiéd. Nem nevezném magam profi szerelőnek, de határozottan több mint egy kis érzékem van a javításokhoz. Szóval ugyanez a furcsa dolog kezdett el történni az én CX5-ösömmel egy ideje. Fekete füst, teljesítménycsökkenés, a motor furcsán viselkedett. A megbízható műhelyem srácai úgy diagnosztizálták a problémát, mint egy sérült "kábelköteg a nyomásfokozó működtetőhöz". Nekem nem sok értelme volt, de ők a profik, nem igaz? Nagyjából 155 euróért (többé-kevésbé) elvégezték a munkát. Azóta elég simán megy az út. Most nem vagyok olyan, aki feltételezésekbe bocsátkozik, de tekintve, hogy a problémáink eléggé hasonlóak, lehet, hogy te is ugyanezzel a problémával küzdesz? Egy dolog - meg tudnál osztani néhány további részletet az autód állapotáról és karbantartási történetéről? Ez segítene leszűkíteni az okot, mielőtt elkezdené a nagy pénzeket kiadni. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé! Úgy hangzik, mintha te is hasonló hullámvasúton mentél volna keresztül, nem? Ez egyfajta megkönnyebbülést adott nekem, hogy őszinte legyek. Mivel a tiéd egy hasonló dízelmotor, és hasonló nehézségeken mentél keresztül, úgy hangzik, hogy talán meg tudjuk oldani ezt a problémát. Ami a te szempontodat illeti, az én CX3-am 142323 km-t futott. A legutóbbi szerviz kb. 2 hónapja volt. Ezek a problémák azonban csak a szerviz után kezdtek el jelentkezni. Csak a szokásos dolgokat csinálták meg - olaj és szűrők. Semmi komoly. Arra céloz, hogy a szervizesek elronthatták a vezetékeket? A 155 euró is ésszerűnek tűnik, ha megoldja a problémát. Beszélgetek a szervizelő srácokkal, és felhozom a kábelköteg kérdését. Majd értesítelek! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a válaszadásra! Vezessen óvatosan! Egészségünkre!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Ezek az autós dolgok néha tényleg fejfájást tudnak okozni, nem? De ne aggódj, megoldjuk. Ami a szervizelés utáni tüneteket illeti, nehéz megmondani, hogy a szervizelő srácok esetleg elrontottak-e valamit akaratlanul. De hát ebben a világban minden lehetséges. Bár ez kevésbé valószínű, mivel a feltöltőnyomás-működtető kábelköteg nem része a standard szerviznek. Mivel az Ön autója nagy futásteljesítményű, ezek a problémák a jó öreg kopásból is adódhatnak. A dízelmotorok eléggé megterhelőek tudnak lenni. Ne vonjunk le elhamarkodott következtetéseket. Ahogy Ön is javasolta, a legjobb, ha a kábelköteg problémáját felveti a szervizben dolgozó srácoknak. Maradjon kapcsolatban, és készenlétben állok, ha további tanácsra vagy csak egy beszélgetésre van szüksége. Nekünk autósoknak össze kell tartanunk! Egészségedre és vigyázz magadra!

(community_translated_from_language)

Szia még egyszer, és köszönöm a megnyugtatást! Jó, hogy van egy közösség, ahol összedughatjuk a fejünket és kitalálhatjuk ezeket a dolgokat. Igazad van, nagyon is lehetséges, hogy a probléma az elhasználódás miatt van. Az én Mazdám sok mindenen ment keresztül, és néhányszor biztosan a határaiig feszegettem. Ahogy mondják, nem gép, ha nem romlik el, igaz? A tanácsaid új perspektívát adtak nekem. A kábelköteggel kapcsolatban biztosan felhozom a műhelyben dolgozó srácoknak, és meglátjuk, mit mondanak. Majd tájékoztatlak, hogy mi lesz a vége. Nagyon köszönöm a segítséget. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az autós problémák fájdalmasak tudnak lenni, ezért jó, hogy olyan hozzáértők vannak a közelben, mint te. A következő alkalomig maradj biztonságban az utakon, és egészségedre!

(community_translated_from_language)