FAdler92
Mazda CX3 Diesel hibaelhárítás: Fekete füst és a DPF regenerációs hiba lehetősége
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
FAdler92 (Szerző)
Szia, köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Az én CX3-asom eddig 213621 km-t futott. A legutóbbi szerviz nemrég volt, lehet, hogy már lejárt, igen, ezt meg kell néznem. Nem, nem cseréltem mostanában semmilyen alkatrészt. Reméltem, hogy meglepetés nélkül átvészelem ezt az évet, de az autóm egyértelműen másképp gondolta! Meglátjuk, hogy ez hova vezet. Egészségünkre!
(Fordította Angol)
SvenSchmitty
Hé, ez elég sok kilométer a CX3-asodon. Ilyen futásteljesítmény mellett akár egy elhasználódott izzítógyertya is lehet a bűnös. Az indítási hiba, a rossz üzemanyag-fogyasztás és a motorellenőrző lámpa hibás izzítógyertyára utalhat. Az Ön által megtett kilométerek mellett a régi izzítógyertya lehet, hogy egyszerűen csak feladta az életét. Emlékszik az 560 eurós égésemre? Igen, főleg az izzítógyertya cseréjére és a diagnosztikai vizsgálatra, valamint néhány fontot a DPF regenerálásával való birkózásra. A fekete füstöt azonban a DPF nem teljes regenerációja okozhatta. Érdemes lenne ezt azonnal ellenőrizni, különösen, mivel az elő-izzólámpa folyamatosan világít. A mielőbbi szervizelés is jó ötlet lenne. Ne feledje, hogy az aprólékos és időben elvégzett karbantartás meghosszabbíthatja az olyan alkatrészek élettartamát, mint az izzítógyertyája, és megelőzheti ezeket a meglepetésszerű problémákat. Reméljük, hogy minden rendben lesz. Maradjon erős és biztonságos az úton!
(Fordította Angol)
FAdler92 (Szerző)
Köszi a tanácsokat, nagy segítség voltál! A héten mindenképpen be kell jelentkeznem az autóm ellenőrzésére. Szorítok, hogy ne legyen túl drága. De hé, a biztonság az első, igaz? Plusz szeretném, hogy az autóm a lehető legjobban működjön. Még egyszer köszönöm, és biztonságos vezetés neked is!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
SvenSchmitty
Szia, úgy hangzik, mintha egy kis bajban lennél. Nem vagyok szakértő, de van némi tapasztalatom a motorháztető alatt. A 2018-as Mazda CX5 dízelemben valami hasonlóval foglalkoztam. Füst, indítási gondok és benzinzabálás túlságosan is ismerősnek hangzik. Kiderült, hogy egy hibás izzítógyertya volt, ahogy te is gondoltad. A műhelyem bevitte, lefuttatott néhány ellenőrzést, hogy megerősítse, hogy az izzítógyertya a hibás, és igen, a kopás miatt hibás. Kicserélték, és elég hamar újra dorombolt a régi autóm. Ez nekem 560 €-ba került, nem volt vicces, de meg kellett csinálni. Meg tudná mondani, hány kilométert futott a CX3-as? Valamint, hogy milyen szervizeket vagy alkatrészcseréket végeztek el mostanában? Ez segítene a "nem éppen szakértői" tanácsaim finomhangolásában. Kitartás!
(Fordította Angol)