Megoldást keres a Hyundai i30 dízel problémákra: Fekete füst, motorfény, csökkent teljesítmény és DPF regenerációs problémák: Fekete füst, motorfény, csökkent teljesítmény és DPF regenerációs problémák

Szia, úgy hangzik, mintha valami bosszantó probléma lenne, amit tapasztalsz. A helyzeted egy kicsit hasonló ahhoz, amivel én is foglalkoztam a 2015-ös Hyundai i40 Diesel-emmel egy ideje. Csak hogy tájékoztassalak az autós ismereteimről, van némi tapasztalatom, főleg az ilyen jellegű problémákkal való foglalkozásból az évek során. Mindenesetre végül elvittem az autómat a helyi garázsba, ahol erősen terhelt DPF-ként diagnosztizálták. 1325 euróba került, hogy rendbe hozzák. Kényszerregenerálást kellett végezniük, és egy speciális oldószerrel megtisztították a DPF-et. Kicserélték a kipufogónyomás-érzékelőt is, hogy minden helyreálljon. Szóval, érdemes lenne ezt a szerelőjével megbeszélni. Néhány kérdésem lenne önhöz: Változtatott mostanában az üzemanyag típusán, vagy próbálkozott valamilyen adalékanyaggal? És mennyi az autója futásteljesítménye? Azért kérdezem, mert ezek a tényezők befolyásolhatják a DPF-et és annak működését. Szólj, hogy tudjak segíteni neked egy kicsit többet. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a hozzászólásodat! Most, hogy említetted, a kényszerregenerálás és a szenzorcsere lehet egy életképes megoldás, ezt biztosan megbeszélem a szerelőmmel. Ami a kérdéseidet illeti, az üzemanyag típusa és az adalékok ugyanazok, amiket azóta használok, amióta megvettem ezt a régi szépséget. Ami a futásteljesítményt illeti, jelenleg 51207 KM van. Köszönöm a segítségét!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! A futásteljesítményed alapján úgy tűnik, hogy a DPF-ed erősen terhelt lehet. Különösen városi vezetés esetén a rövid utak nem adnak elegendő időt és hőt a DPF-nek a megfelelő regenerálódáshoz, ezért idővel megterhelődik. Tekintettel az autója futásteljesítményére és az Ön által tapasztalt problémákra, a DPF eltömődése megfelel a tüneteknek. Úgy hangzik, mintha a szerelőjének mindenképpen meg kellene vizsgálnia a kényszerregenerálást, az érzékelő cseréjét és esetleg a DPF tisztítását. Ne lepődjön meg, ha ez egy kicsit sokba kerül, mivel az i40-esemnél korábban említett kezelés nem volt éppen olcsó! Egy másik pont, amit javaslok, hogy ellenőrizze az injektorszelepeket és a turbófeltöltőt, mivel ezek is hírhedtek arról, hogy fekete füstöt és teljesítménycsökkenést okoznak. A szerelődnek át kell tudnia nézni őket, amikor behozod. Remélem, ez segít. Ha további kérdései vagy frissítései vannak, ossza meg velünk! Egészségünkre!

(community_translated_from_language)

Szia még egyszer, rengeteg jó tanácsot adsz! Sok értelme van a városi vezetésnek és a rövid utaknak, amelyek befolyásolják a DPF-et - én is többnyire ezt csinálom. Úgy tűnik, eléggé elhanyagoltam a DPF igényeit. Készülök az Ön által említett költségekre, amíg ezt az egészet rendbe teszem. Biztos vagyok benne, hogy a szerelőm átnézi az injektorszelepeket és a turbófeltöltőt is. Köszönöm, hogy rámutatott, nagyra értékelem! Rengeteg támpontot adtál nekem. A garázsban tett látogatásom után visszatérek a frissítésekkel vagy további kérdésekkel. Köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)