Megoldódott a Mercedes GLK dízelmotor problémája

Jaj, istenem, a helyzeted hihetetlenül hasonlít egy problémára, amellyel a GLK-mmal találkoztam – bár nem vagyok szakértő, jegyezd meg! Emlékszem, hogy szinte azonos tüneteket tapasztaltam: a motor lámpája világított, a teljesítmény észrevehetően csökkent, és azok a zavaró rángatások gyorsítás közben. Nagyon valószínű, hogy a nyomásérzékelővel van összefüggésben. Amikor az érzékelő meghibásodik, a motor számítógépe nem kaphatja meg a megfelelő információkat, ami helytelen üzemanyagkeverékhez és időzítéshez vezet. Kíváncsi vagyok azonban, észrevettél-e bármilyen különbséget a teljesítményben, amikor a motor hideg, szemben azzal, amikor bemelegedett?

(Fordította Angol)

Érdekes! A kérdésedre válaszolva, úgy tűnik, kicsit jobban észrevehető, amikor a motor hideg, de a problémák még mindig megvannak, amikor felmelegszik. Szóval, ha a nyomásérzékelő volt, akkor pontosan mit csináltál, hogy megjavítsd? Egyszerű csere volt, vagy bonyolultabb munkát igényelt a turbófeltöltőn?

(Fordította Angol)

Nos, sajnálom, de nem vagyok elég jártas a szerelésben ahhoz, hogy a javítást elvégezzem. Elvittem az autómat egy megbízható műhelybe, ahol a problémát hibás turbónyomás-érzékelőként diagnosztizálták. A tüneteink hasonlóságát figyelembe véve, egy megbízható szerelő felkeresése is bölcs döntés lehet a számodra. Ők pontosan diagnosztizálhatják a problémát, és gondoskodhatnak a javítások megfelelő elvégzéséről.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsot! Kiderült, hogy igazad volt. Elvittem a szerelőmhöz, és miután ellenőrizték a kábelezést, megerősítették, hogy a turbónyomás-érzékelő rossz csatlakozás miatt hibás. Kicserélték az érzékelőt, és 95 eurómba került. A motorjelző lámpa kialudt, és az autó újra olyan, mint újkorában. Nagyon értékelem a segítségedet, hogy jó irányba tereltél!

(Fordította Angol)