julianflame1
Megoldódott az AMG GT Hybrid tempomat problémája
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2020-as Mercedes AMG GT Hybrid modellnél sebességtartó problémát tapasztaltak, ahol a rendszer nem kapcsolható be, és a műszerfal jelzőfénye sem világított, ami potenciális rendszerhibára utalt. A probléma oka egy hibás kábel vagy csatlakozó kapcsolat lehetett, esetleg a kormánykerék vezérlőinek, a pedálkapcsolónak vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjének a hibájához köthető. Különböző lehetőségek, többek között egy órarugó probléma mérlegelése után megerősítést nyert, hogy a hiba valóban egy hibás kábelcsatlakozás a kormánykerék modulon volt, melyet elfogadható költséggel orvosoltak.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
julianflame1 (community.author)
Érdekes. Hibás fékpedál kapcsoló egy Volvón? Vicces, hogy ezek a dolgok hogyan történnek a különböző márkáknál. Amikor az 'értékekről' beszélsz, kifejtenéd? Milyen értékekről beszélünk, és hogyan tudnám ellenőrizni őket egy teljes diagnosztikai csomag nélkül?
(community_translated_from_language)
leon_fire5
Helyes, a 'értékek' alatt azokat az elektromos jeleket értem, amelyeket az érzékelők küldenek az autó számítógépének. A fékpedál kapcsolójának például jelet kell küldenie, jelezve, hogy a pedál lenyomva van-e vagy sem. Hasonlóképpen, a fojtószelep helyzetérzékelője a fojtószelep helyzetével kapcsolatos jelet küld. Ideális esetben multiméterre lenne szüksége a jelek ellenőrzéséhez, vagy egy diagnosztikai eszközre, amely élő adatokat tud olvasni az érzékelőkről. A tárolt hibát figyelembe véve, és ha nem érzi magát nagyon kényelmesen az elektromos teszteléssel, azt javaslom, hogy vigye el egy műhelybe. A tudás nélküli babrálás költséges javításokhoz vezethet.
(community_translated_from_language)
julianflame1 (community.author)
Szerintem igazad van. Bár szeretem a kihívásokat, egy multiméterrel kísérletezni egy hibrid AMG GT-n, megfelelő bekötési rajz nélkül, olyan, mintha a sorsot kísérteném. Belátom a vereséget, és be fogom jelenteni. Kiderült, hogy valóban egy hibás kábelcsatlakozás volt a kormánykerék modulon, ahogy gyanítottam. A teljes javítási költség 95€ volt, így nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt komolyabb a probléma. Köszönöm a meglátásaidat, a jó irányba tereltek!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
AMGGT
leon_fire5
Ez frusztráló. Hasonló problémám volt a 2018-as Volvo XC60-asommal. A tempomat nem működött, és kiderült, hogy egy hibás fékpedálkapcsoló volt a hiba. Ez egy viszonylag olcsó alkatrész, de a munkadíj kicsit magas lehet. Megnézted a fékpedálkapcsolót és a fojtószelep-helyzet érzékelőt? Néha egy vizuális ellenőrzés felfedhet egy szakadt vezetéket vagy egy laza csatlakozást. Bár a hibamemória egy kábelre vagy dugóra utal, én is megbizonyosodnék arról, hogy az érzékelők a helyes értékeket küldik. Az is lehetséges, hogy a kormánykerék modul hibás.
(community_translated_from_language)