100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

julianflame1

Megoldódott az AMG GT Hybrid tempomat problémája

A 2020-as Mercedes AMG GT Hybridem hibát fejlesztett, ahol a tempomat nem hajlandó bekapcsolni. A műszerfalon lévő lámpa nem világít, ami a rendszer hibájára utal. A diagnosztikai eszközöm a tempomat rendszerrel kapcsolatos hibakódot mutat. Gyanítom, hogy valahol hibás kábel vagy csatlakozás van, talán a kormánykerék vezérlőivel, a pedálkapcsolóval vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjével kapcsolatban. Lehet, hogy a spirálrugó a probléma? Van valakinek ötlete, mielőtt elmegyek a kereskedőhöz?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

leon_fire5

Ez frusztráló. Hasonló problémám volt a 2018-as Volvo XC60-asommal. A tempomat nem működött, és kiderült, hogy egy hibás fékpedálkapcsoló volt a hiba. Ez egy viszonylag olcsó alkatrész, de a munkadíj kicsit magas lehet. Megnézted a fékpedálkapcsolót és a fojtószelep-helyzet érzékelőt? Néha egy vizuális ellenőrzés felfedhet egy szakadt vezetéket vagy egy laza csatlakozást. Bár a hibamemória egy kábelre vagy dugóra utal, én is megbizonyosodnék arról, hogy az érzékelők a helyes értékeket küldik. Az is lehetséges, hogy a kormánykerék modul hibás.

(Fordította Angol)

julianflame1 (Szerző)

Érdekes. Hibás fékpedál kapcsoló egy Volvón? Vicces, hogy ezek a dolgok hogyan történnek a különböző márkáknál. Amikor az 'értékekről' beszélsz, kifejtenéd? Milyen értékekről beszélünk, és hogyan tudnám ellenőrizni őket egy teljes diagnosztikai csomag nélkül?

(Fordította Angol)

leon_fire5

Helyes, a 'értékek' alatt azokat az elektromos jeleket értem, amelyeket az érzékelők küldenek az autó számítógépének. A fékpedál kapcsolójának például jelet kell küldenie, jelezve, hogy a pedál lenyomva van-e vagy sem. Hasonlóképpen, a fojtószelep helyzetérzékelője a fojtószelep helyzetével kapcsolatos jelet küld. Ideális esetben multiméterre lenne szüksége a jelek ellenőrzéséhez, vagy egy diagnosztikai eszközre, amely élő adatokat tud olvasni az érzékelőkről. A tárolt hibát figyelembe véve, és ha nem érzi magát nagyon kényelmesen az elektromos teszteléssel, azt javaslom, hogy vigye el egy műhelybe. A tudás nélküli babrálás költséges javításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

julianflame1 (Szerző)

Szerintem igazad van. Bár szeretem a kihívásokat, egy multiméterrel kísérletezni egy hibrid AMG GT-n, megfelelő bekötési rajz nélkül, olyan, mintha a sorsot kísérteném. Belátom a vereséget, és be fogom jelenteni. Kiderült, hogy valóban egy hibás kábelcsatlakozás volt a kormánykerék modulon, ahogy gyanítottam. A teljes javítási költség 95€ volt, így nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt komolyabb a probléma. Köszönöm a meglátásaidat, a jó irányba tereltek!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: