100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

louisice1

Mercedes A-osztály dízel túlmelegedés kommunikációs hiba megoldva

A 2012-es Mercedes A Klasse dízelem 130830 km-rel túlmelegszik, a motor ellenőrző lámpa világít, és hűtőfolyadékot találok az autó alatt. Nyomás épül a hűtőrendszerben. Leszkenneltem, és egy 'vezérlőegység kommunikációs hiba' üzenetet kapok. Ellenőriztem néhány nyilvánvaló dolgot, mint például a hűtőfolyadék-szint érzékelőt, de nem találok problémát. Van valakinek ötlete, mielőtt elviszem egy szervizbe?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2012-es Mercedes A-osztály dízel túlmelegedett, világított a "Check Engine" lámpa, és hűtőfolyadék szivárgott, "vezérlőegység kommunikációs hiba" is detektálódott. A probléma gyanúsított oka a vezetékek vagy a csatlakozások problémája volt, ami az elektronikus vezérlőegységet (ECU) érintette, és potenciálisan helytelen érzékelő leolvasásokat és ventilátor működést okozott. A problémát azáltal oldották meg, hogy azonosítottak és megjavítottak egy korrodált csatlakozót az egyik érzékelőn, ami a kommunikációs hibát okozta.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

linadunkel5

A vezérlőegység kommunikációs hibája egy 2012-es A Klasse dízel autónál ismerősen hangzik. A túlmelegedés és a hűtőfolyadék-szivárgás tankönyvi tünetek. Ellenőrizte a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott vezetékeket és csatlakozókat? Egy rossz csatlakozás ott mindenképpen kommunikációs zavart okozhat, ami a ventilátor helytelen működéséhez és furcsa érzékelőértékekhez vezet. Lehet, hogy csak egy csatlakozási probléma. A hibakód specifikus, meg tudja adni a hibakódot, hogy leszűkítse?

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Nem vizsgáltam külön az ECU kábelezését, az érzékelőkre koncentráltam. Hol található az ECU ezen a modellen? Van egy konkrét dugó vagy vezeték, amely gyakori okozója ezeknek a csatlakozási problémáknak?

(community_translated_from_language)

linadunkel5

Az A Klasse-od ECU-ja általában a motortérben található, gyakran az akkumulátor közelében vagy az első lökhárító mögött mindkét oldalon. Sajnos nincs egyetlen konkrét dugó sem, amiről tudni lehet, hogy meghibásodik; inkább a korrózió vagy a kábelköteg általános sérülése a helyzet. A túlmelegedés, a kommunikációs hibakód és a hűtőfolyadék-veszteség miatt ez valóban egy potenciális vezetékezési problémára utal, amely befolyásolja az érzékelő leolvasásait. A legjobb, ha az autót egy műhelybe vagy egy tapasztalt szerelőhöz viszi, hogy alaposan megvizsgálja a kábelköteget. A túlmelegedő motorral való továbbhaladás további károkat okozhat.

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Nagyon köszönöm, nagyra értékelem a segítséget! Elvittem egy szerelőhöz, akinek ugyanaz az ötlete volt. Kiderült, hogy egy korrodált dugó az egyik érzékelőn okozott kommunikációs hibát. Összes költség 95€ a diagnosztikával együtt. Jó ötlet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE