Mercedes A-osztály dízel túlmelegedés kommunikációs hiba megoldva

A vezérlőegység kommunikációs hibája egy 2012-es A Klasse dízel autónál ismerősen hangzik. A túlmelegedés és a hűtőfolyadék-szivárgás tankönyvi tünetek. Ellenőrizte a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott vezetékeket és csatlakozókat? Egy rossz csatlakozás ott mindenképpen kommunikációs zavart okozhat, ami a ventilátor helytelen működéséhez és furcsa érzékelőértékekhez vezet. Lehet, hogy csak egy csatlakozási probléma. A hibakód specifikus, meg tudja adni a hibakódot, hogy leszűkítse?

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Nem vizsgáltam külön az ECU kábelezését, az érzékelőkre koncentráltam. Hol található az ECU ezen a modellen? Van egy konkrét dugó vagy vezeték, amely gyakori okozója ezeknek a csatlakozási problémáknak?

(Fordította Angol)

Az A Klasse-od ECU-ja általában a motortérben található, gyakran az akkumulátor közelében vagy az első lökhárító mögött mindkét oldalon. Sajnos nincs egyetlen konkrét dugó sem, amiről tudni lehet, hogy meghibásodik; inkább a korrózió vagy a kábelköteg általános sérülése a helyzet. A túlmelegedés, a kommunikációs hibakód és a hűtőfolyadék-veszteség miatt ez valóban egy potenciális vezetékezési problémára utal, amely befolyásolja az érzékelő leolvasásait. A legjobb, ha az autót egy műhelybe vagy egy tapasztalt szerelőhöz viszi, hogy alaposan megvizsgálja a kábelköteget. A túlmelegedő motorral való továbbhaladás további károkat okozhat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, nagyra értékelem a segítséget! Elvittem egy szerelőhöz, akinek ugyanaz az ötlete volt. Kiderült, hogy egy korrodált dugó az egyik érzékelőn okozott kommunikációs hibát. Összes költség 95€ a diagnosztikával együtt. Jó ötlet!

(Fordította Angol)