Mercedes C osztály ABS és kormányzási problémák

A guminyomás-figyelmeztetéssel összefüggő többszörös rendszerhibák szokatlanok, de nem lehetetlenek. A TPMS az egyes kerekekben lévő érzékelőkre támaszkodik. A hibás érzékelő kiválthatja a kezdeti figyelmeztetést, de az ABS- és a szervokormányzási problémák valószínűleg magával a nyomásvesztéssel függenek össze, különösen akkor, ha az jelentős. A sérült keréken a csökkentett kerületű gumiabroncs megzavarja a keréksebesség-érzékelőket, ami tönkreteheti az ABS-t. A megnövekedett kormányzási erő a túlfújt gumiabroncs közvetlen következménye. Ellenőrizte, hogy nincs-e sérülés a gumiabroncs érzékelőjén? Vagy talán megpróbálta kicserélni a kereket a pótkerékkel, hogy lássa, enyhülnek-e a tünetek? Továbbá, biztos benne, hogy csak egy gumiabroncs alacsony? Ellenőrizze újra egy másik guminyomásmérővel, hogy kizárja a hibás mérőleolvasást.

(community_translated_from_language)

Jó meglátás a kerékfordulatszám-érzékelőkről, amelyek potenciálisan az ABS problémát okozzák. Erről nem gondolkodtam. Nem vizsgáltam kifejezetten a gumiabroncs-érzékelőt sérülés szempontjából, közelebbről meg kell néznem. Ami a pótkerékkel való cserét illeti, az jó ötlet, holnap megpróbálom. És igen, biztos vagyok benne, hogy csak egy gumiabroncs mutat alacsony nyomást. Kétszer ellenőriztem egy másik gumiabroncsnyomás-mérővel, és mindkettő ugyanazt az értéket erősítette meg. Pontosan mire kell figyelnem a gumiabroncs-érzékelő ellenőrzésekor? Vannak-e a sérülés vagy a meghibásodás árulkodó jelei?

(community_translated_from_language)

A gumiabroncs-érzékelő ellenőrzésekor először fizikai sérüléseket keressen – repedéseket, töréseket vagy korróziót. Ha külsőleg szerelt érzékelőről van szó, ellenőrizze a szelepszárat szivárgások szempontjából szappanos víz felvitelével és buborékok figyelésével. Ha belsőleg van felszerelve, akkor le kell szerelnie a gumiabroncsot, hogy megfelelően megvizsgálhassa. A tapasztalt kaszkádhibákat és azt a tényt figyelembe véve, hogy két mérőműszerrel ellenőrizte az alacsony nyomást, nagyon valószínű, hogy az alacsony gumiabroncsnyomás az ok, ami szelepproblémából, a gumiabroncs sérüléséből vagy magából az érzékelőből ered. Javaslom, hogy ne vezesse a járművet a jelenlegi állapotában, mivel a veszélyeztetett ABS és a kormányzás veszélyes lehet. Javaslom, hogy látogasson el egy megbízható műhelybe a probléma diagnosztizálása és megoldása érdekében. Képesek alapos ellenőrzést végezni a gumiabroncson, a keréken, az érzékelőn és a kapcsolódó rendszereken.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot. Értékelem a meglátásokat, különösen a kerékfordulatszám-érzékelőkkel és az ABS-re gyakorolt ​​potenciális hatással kapcsolatban. Követtem a tanácsodat, és elvittem a műhelybe. Kiderült, hogy valójában egy hibás szelep volt a gumiabroncsban, ami lassú levegőszivárgást okozott. Óvintézkedésként kicserélték a szelepet és a gumiabroncs-érzékelőt, és úgy tűnik, hogy ez mindent megjavított. A teljes költség körülbelül 280 € volt. Az ABS lámpa kialudt, a kormányzás helyreállt, és a guminyomás-figyelmeztetés megszűnt. Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)