georg_dunkel1
Mercedes C-osztály rángat és teljesítményvesztés megoldva
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
georg_dunkel1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ. O2-érzékelők, mi? Ez egy jó pont. Nem ellenőriztem őket kifejezetten multiméterrel vagy ilyesmi. Hol szoktak lenni, és van mód a megfelelő tesztelésükre speciális berendezés nélkül? Mit csináltál végül a Saaboddal?
(Fordította Angol)
maxwolf1
Az O2-érzékelők általában a kipufogórendszerben, a katalizátor előtt és után helyezkednek el. A megfelelő teszteléshez általában multiméterre és a várható feszültségtartományok ismeretére van szükség. A megfelelő vizsgálóberendezés nélkül nehéz a helyes diagnózis felállítása. Végül elvittem a Saabomat egy megbízható műhelybe. Diagnosztikát végeztek, megerősítették a hibás érzékelőt, és kicserélték. A tüneteit és a katalizátor károsodásának lehetőségét figyelembe véve, ha túl sokáig szegény keverékkel üzemel, azt javaslom, hogy szakemberrel vizsgáltassa meg, hogy elkerülje a további problémákat.
(Fordította Angol)
georg_dunkel1 (Szerző)
Rendben, köszönöm a tanácsot. Azt hiszem, igazad van; nem akarom kockáztatni a katalizátor károsodását. Elviszem a műhelybe. Levégezték a diagnosztikát, és kiderült, hogy valóban egy befecskendező szelep hibás. A csere, beleértve a munkadíjat, 515 euróba került. Most újra nagyszerűen működik. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
maxwolf1
Frusztrálónak hangzik. Hasonló tüneteim voltak a régi Saab 9-3-asomon. Motorhiba-jelző lámpa, egyenetlen járás, habozás. Az én esetemben egy hibás oxigénszensor volt, ami a levegő-üzemanyag arányt zavarta. Az autó kompenzált, és szegény keverékkel ment. Ellenőrizted az O2-szenzorokat? Egy hibás EGR szelep is okozhat hasonló problémákat az égési folyamat befolyásolásával.
(Fordította Angol)