ludwigfischer31
Mercedes CLK dízelmotor problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Mercedes CLK dízel, 292 641 km-rel motorproblémákkal küzd, beleértve a "Check Engine" lámpát, a durva járás, az alapjáraton való lefulladást és a gyorsítás közbeni rángatást. A kezdeti gyanú egy üzemnyomás-érzékelő probléma, esetleg egy hibás kábel vagy csatlakozó miatt. Az érzékelő ellenőrzése után a hangsúly a vezetékezés és a csatlakozók korrózió vagy sérülés jeleinek vizsgálatára tevődik át. Az üzemnyomás-érzékelőhöz vezető hibás csatlakozást azonosították és kijavították, ami minden tünet megszűnéséhez vezetett.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
ludwigfischer31 (community.author)
Ez hasznos információ a Volvójáról. Amikor az üzemanyag-befecskendező csatlakozóról beszél, akkor konkrétan az elektromos csatlakozóra gondol? És ha igen, voltak-e olyan konkrét jelek, amelyeket észrevett, mint például a laza illeszkedés vagy a korrózió? Ellenőriztem az üzemanyagnyomás-érzékelő dugóját, de talán közelebbről meg kell vizsgálnom. Egy hibás üzemanyag-befecskendező okozná-e a motor ellenőrző lámpájának kigyulladását is? Próbálom elkerülni a hatalmas számlát a szervizben, ha valami egyszerű.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Igen, az üzemanyag-befecskendező elektromos csatlakozójára gondolok. Az én esetemben látható korrózió volt a csatlakozó belsejében lévő csapokon. A motor ellenőrző lámpája a rossz csatlakozás okozta következetlen üzemanyag-ellátás miatt világított. Bár a csatlakozó kezelése megoldotta a problémát számomra, fontos megjegyezni, hogy az Ön Mercedes CLK-ja egy másik motorvezérlő rendszert használ. A téves diagnózis lehetőségét és a kapcsolódó költségeket figyelembe véve azt javaslom, hogy forduljon szakemberhez a probléma pontos meghatározásához.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Köszönöm a tanácsot, nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalatodat. Elvittem egy műhelybe, és igazad volt, a benzinyomás-érzékelővel volt egy hibás csatlakozás. Kicserélték a csatlakozót és a vezetékeket, és ez megoldotta az összes problémát. A teljes költség 95 € volt. Tehát a motor ellenőrző lámpája kialudt, nincs több motorleállás, és az üzemanyag-ellátás helyreállt. Még egyszer köszönöm.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
Az Ön által leírt tünetek minden bizonnyal egy üzemanyagrendszer-problémára utalnak. Bár a problémát távolról nem tudom véglegesen diagnosztizálni, megoszthatok egy hasonló tapasztalatot, amelyet a korábbi járművemmel, egy Volvo V70-nel szereztem. Ennek motorvezérlő lámpája, egyenetlen alapjárata és időszakos leállása volt. Ebben az esetben a probléma a hibás üzemanyag-befecskendező csatlakozásból eredt. Azt tanácsolom, hogy alaposan vizsgálja meg az üzemanyagnyomás-érzékelőhöz és az üzemanyag-befecskendezőkhöz kapcsolódó vezetékeket és csatlakozókat. Ha korrózió vagy sérülés jeleit azonosítja, ezeknek a problémáknak a megoldása megoldhatja a problémát. A modern motorvezérlő rendszerek összetettsége miatt azonban szakértői diagnosztikai értékelés is indokolt lehet.
(community_translated_from_language)