100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

lennyghost1

Mercedes G Klasse akkumulátor probléma

A 2004-es Mercedes G Klasse-m benzinmotorral ismétlődő problémája a nagymértékben lemerült akkumulátor. A kilométeróra 75804 kilométert mutat. Látok egy hibaüzenetet a sebességmérő kijelzőjén, gyenge vagy villogó lámpákat, és egy hibát a jármű hibamemóriájában. Az autó akkumulátora gyengének tűnik a motor indításakor. Ellenőriztem az autó akkumulátorának saruit korrózió vagy laza csatlakozások szempontjából, de minden rendben van. Lehet, hogy egy hibás akkumulátor-érzékelő az oka?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

julianhartmann1

A tüneteid egy elektromos rendszer problémájára utalnak, és egy hibás autóakkumulátor-érzékelő valószínű magyarázat. Az érzékelő figyeli az akkumulátor töltöttségi állapotát, és ezt az információt továbbítja az autó számítógépének. Ha hibás, helytelen töltési ciklusokat okozhat, ami lemerült akkumulátort eredményez. Észrevettél-e szokatlan elektromos lemerülést, például a lámpák égve maradnak, miután kikapcsoltad az autót, vagy a utólag beszerelt kiegészítők túlzottan sok áramot vesznek fel alapjáraton? Mielőtt kicseréled az érzékelőt, teszteld az akkumulátor feszültségét és töltési sebességét multiméterrel. Egy jó akkumulátornak körülbelül 12,6 voltot kell mutatnia, amikor a motor ki van kapcsolva, és körülbelül 13,7-14,7 voltot, amikor a motor jár. Ez segít meghatározni, hogy maga az autó akkumulátora megfelelően működik-e.

(Fordította Angol)

lennyghost1 (Szerző)

Köszönöm a részletes választ. Nem hiszem, hogy lennének nyilvánvaló elektromos szivárgás források, és nem telepítettem utólagos kiegészítőket. Ki tudná fejteni a multiméteres teszt konkrét lépéseit és hova kell csatlakoztatni a szondákat? Nincs tapasztalatom az elektromos teszteléssel.

(Fordította Angol)

julianhartmann1

Az akkumulátor multiméterrel történő teszteléséhez állítsa egyenáramú feszültség üzemmódba, általában 'VDC' vagy 'DCV'. Csatlakoztassa a piros mérőcsúcsot az akkumulátor pozitív pólusához, melyet a '+' jel jelöl, a fekete mérőcsúcsot pedig a negatív pólushoz, melyet a '-' jel jelöl. Győződjön meg róla, hogy a mérőcsúcsok jól érintkeznek. A motort kikapcsolva jegyezze fel a feszültséget. Egy teljesen feltöltött akkumulátornak körülbelül 12,6 voltot kell mutatnia. Ezután indítsa be a motort, és ismételje meg a mérést. A feszültségnek most 13,7 és 14,7 volt között kell lennie, ami azt jelzi, hogy a generátor tölti az akkumulátort. Ha a leolvasások eltérőek, az hibás akkumulátort, generátort vagy hibás érzékelőt jelenthet. A megfigyelései és a lehetséges összetettség miatt a legjobb, ha egy képzett technikust kér meg egy alapos ellenőrzésre. Az alacsony akkumulátor figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása további károkat okozhat, ezért szakmai diagnózis javasolt.

(Fordította Angol)

lennyghost1 (Szerző)

Értékelem a segítségét és az egyértelmű utasításokat. Elvittem az autót egy minősített Mercedes-Benz szervizbe. A diagnózis megerősítette, hogy az akkumulátor érzékelője hibás volt. A javítás, beleértve az érzékelő cseréjét és a munkadíjat, 315 euróba került. A javítás óta a hibaüzenet eltűnt, a lámpák nem villognak többé, és az autó megbízhatóan indul. Még egyszer köszönöm az útmutatást.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: