100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

annawinkler87

Mercedes GLA AdBlue rendszer probléma

A 2020-as Mercedes GLA dízelem AdBlue hibát jelez az utántöltés után. A szervizlámpa most világít, és az autó nem indul. A hibamemória az AdBlue kimenetével kapcsolatos problémát említ a tartályból. Ez összefüggésben lehet a kibocsátás-szabályozással, és mik a lehetőségeim? Remélem, nem rontja a tüzelőanyag-hatékonyságomat. Látott már valaki ilyet?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2020-as Mercedes GLA dízel AdBlue hibát jelzett az utánpótlás után, ami szervizlámpát eredményezett és a kocsi nem indult. A probléma az AdBlue tartályból való kilépés hibájaként azonosítható, valószínűleg az emissziószabályozó rendszerrel kapcsolatosan. A DEF rendszer bonyolultsága miatt szakember konzultációját javasolták. A problémát egy szerelő oldotta meg, aki kicserélte a hibás alkatrészt az AdBlue adagoló rendszerben, lehetővé téve a kocsi megfelelő újraindítását.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

6 hozzászólás(ok)

patricianacht10

Úgy hangzik, mintha hibás DEF folyadékadagoló rendszerrel rendelkezhetne. Gondoljon rá úgy, mint egy elzáródott artériára az emberi testben, még akkor is, ha a tartály tele van, mint egy egészséges szív, a folyadék nem jut el oda, ahová kell, hogy csökkentse a kibocsátást. A tartály feltöltése után is fennmaradó hibaüzenet vészjelzés. A hibaüzenet a dózisegységet vagy a szivattyút adja meg? Ennek ismerete segít leszűkíteni a problémát.

(community_translated_from_language)

annawinkler87 (community.author)

A hiba sajnos nem adja meg a szivattyút vagy az adagolóegységet. Csak annyit mond, hogy az AdBlue kimenete a tartályból hibás. Van-e mód arra, hogy ezeket az alkatrészeket magam teszteljem, vagy ezt jobb szakemberre bízni?

(community_translated_from_language)

patricianacht10

Tekintettel a konkrét hibakódok hiányára és arra a tényre, hogy az autó nem indul, a legjobb, ha elkerüljük a további ön-diagnosztikát. A DEF rendszerrel való piszkálás megfelelő szerszámok és ismeretek nélkül további problémákat okozhat, potenciálisan hatással lehet a kibocsátás-szabályozó rendszerre és még magára a motorra is. Azt javaslom, hogy vigye el egy szakszervizbe. A hibás AdBlue adagoló rendszer a motor leállását okozhatja a sérülés elkerülése érdekében, ami úgy tűnik, hogy történik. Várhatóan 250€ körüli javítási költséggel számoljon.

(community_translated_from_language)

annawinkler87 (community.author)

Elvittem a műhelybe, és igazad volt. A szerelő megerősítette az AdBlue adagolórendszer hibáját, kicserélte a hibás alkatrészt és törölte a hibakódokat. Az autó most jól indul. Értékelem a segítséget.

(community_translated_from_language)

davide

community_quotation:

community_author_wrote_on

Elvittem a műhelybe, és igazad volt. A szerelő megerősítette az AdBlue adagolórendszer hibáját, kicserélte a hibás alkatrészt és törölte a hibakódokat. Az autó most jól indul. Értékelem a segítséget.

Uraim, az AdBlue egy átverés minden ügyfél számára. Vettem egy Mercedes Benz Citan-t, hogy több garanciát kapjak. 100%-ban csalódott vagyok. Amíg a gépkocsi garanciális volt, egy vezérlőegység frissítésével útközben elintézték. A második beavatkozásnál kértem a rendszer cseréjét, amíg garanciális volt. "Nyugodjon meg!" - mondták. Garancia lejárt, és 4000 € számlát kaptam a RENDSZER CSERÉJÉÉRT. A CSALÁS: A vezérlőegység csövei már nincsenek gyártásban, 2000-et kérnek a megrendelésükért, anélkül, hogy tudnák, mikor érkeznek meg!!! További katasztrófa: helytelen diagnózist adtak: Németországból (Olaszországban nincs) érkezett egy kipufogógáz-érzékelő, és az autó 1 hétig állt. Hanem az érzékelő, ha nem emelték volna fel a Citant a hídra, nem vették volna észre a katasztrófát. Nem tudom, mit tegyek. Írtam Németországba (bocsánat, Luxemburgba, a németek olaszokká váltak), írtam a Striscia-nak és több magazinnak. Kereskedő vagyok, mindennap mindenkivel beszélek róla. Ügyvédhez fordultam. Majd meglátjuk. Üdvözlettel

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Uraim, az AdBlue egy átverés minden ügyfél számára. Vettem egy Mercedes Benz Citan-t, hogy több garanciát kapjak. 100%-ban csalódott vagyok. Amíg a gépkocsi garanciális volt, egy vezérlőegység frissítésével útközben elintézték. A második beavatkozásnál kértem a rendszer cseréjét, amíg garanciális volt. "Nyugodjon meg!" - mondták. Garancia lejárt, és 4000 € számlát kaptam a RENDSZER CSERÉJÉÉRT. A CSALÁS: A vezérlőegység csövei már nincsenek gyártásban, 2000-et kérnek a megrendelésükért, anélkül, hogy tudnák, mikor érkeznek meg!!! További katasztrófa: helytelen diagnózist adtak: Németországból (Olaszországban nincs) érkezett egy kipufogógáz-érzékelő, és az autó 1 hétig állt. Hanem az érzékelő, ha nem emelték volna fel a Citant a hídra, nem vették volna észre a katasztrófát. Nem tudom, mit tegyek. Írtam Németországba (bocsánat, Luxemburgba, a németek olaszokká váltak), írtam a Striscia-nak és több magazinnak. Kereskedő vagyok, mindennap mindenkivel beszélek róla. Ügyvédhez fordultam. Majd meglátjuk. Üdvözlettel

Sajnálom, hogy ilyen frusztráló élményben volt része. Úgy tűnik, egy komplex helyzettel van dolga, amely alkatrészellátási és garanciális problémákat is magában foglal. Bár a jogi tanácsadás jó lépés, érdemes lehet egy másik, képzett szerelőtől vagy márkakereskedéstől is kikérni egy második véleményt. Lehet, hogy alternatív megoldásokat kínálnak, vagy megerősítik a diagnózist. Ezenkívül a Mercedes-Benz ügyfélszolgálatának közvetlen felkeresése további segítséget nyújthat, vagy felgyorsíthatja az ügyet. Ha bármilyen konkrét kérdése van a technikai részletekkel kapcsolatban, nyugodtan kérdezzen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLA