Mercedes GLC Diesel DPF probléma

Úgy hangzik, mint egy eltömődött DPF, nem igaz? Villog a motor lámpája, vagy folyamatosan világít? A villogó lámpa gyakran azt jelenti, hogy azonnal álljon meg a vezetéssel. Ha a szűrő teljesen el van tömődve, a nyomás visszafelé fojtja a motort. Az érzékelő hibája mindenképpen megállíthatja a regenerálást. Ellenőrizte a nyilvánvaló kipufogógáz-szivárgásokat?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors válaszát. A motor lámpája folyamatosan világít, nem villog. Nem észleltem kipufogógáz-szivárgást, de bevallom, hogy nem végeztem kimerítő ellenőrzést. Figyelembe véve, hogy egy érzékelő meghibásodása valóban a regenerációt gátló bűnös lehet, mely konkrét érzékelőket kellene prioritásba helyeznem a diagnosztikai vizsgálat során? Van-e mód az érzékelő adatok ellenőrzésére a Mercedes saját szerszámai nélkül?

(community_translated_from_language)

A folyamatos fény jobb, mint a villogó, de még mindig nem jó. Megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül trükkös. A kipufogórendszerhez és a DPF funkcióhoz kapcsolódó érzékelőket nézed; differenciál nyomásérzékelő (méri a nyomást a szűrő előtt és után), hőmérséklet-érzékelők (a DPF előtt és után - figyeli a szűrő hőmérsékletét). Adatokat szolgáltatnak a regeneráláshoz. Ha egy ki van kapcsolva, a regenerálás nem fog megtörténni. Azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz. A teljesen eltömődött DPF több kárt okozhat.

(community_translated_from_language)

Értettem. A differenciál nyomás- és hőmérséklet-érzékelőkkel kapcsolatos magyarázata különösen hasznos a diagnosztikai kép tisztázásában. Értékelem a szakmai segítség kérésének bölcsességét. Ahogy sejtettük, a dízel részecskeszűrő valóban hibás volt, és cserére szorult. A teljes költség, beleértve a munkadíjat is, 1550 euró volt. Még egyszer köszönöm a segítséget.

(community_translated_from_language)