oliverberger10

Mercedes GT Roadster nagyfeszültségű hiba

Már kezdek megőrülni. Van egy 2021-es Mercedes GT Roadsterem, hibrid motorral, kb. 96 000 km-rel. Mostanában folyamatosan kapom ezt a bosszantó "Nagyfeszültségű rendszerhiba" üzenetet. A hibatárolóban van tárolva, amit ki tudok olvasni. Ami még rosszabb, hogy néha a motor egyszerűen úgy dönt, hogy teljesen leáll, máskor meg komolyan csökkentett motorerőt kapok. Egy akkumulátor problémára gyanakszom, talán nagyon lemerült, vagy akár hibás is. Gyorsan átnéztem az elektromos kábelezést, és nem láttam semmi nyilvánvalót, semmilyen károsodást, amit észre tudtam volna venni. Vajon az akkumulátor lemerülése okozhatja mindezt? Nem vagyok szakértő, de van némi fogalmam az autókról. Van valami ötletetek, mielőtt elviszem, és kirabolnak?

(Fordította Angol)

Egy 2021-es Mercedes GT Roadster hibrid motorral "Nagyfeszültségű rendszerhiba" üzenetet, motorleállást és teljesítménycsökkenést tapasztalt. A kezdeti gyanú egy hibás vagy erősen lemerült akkumulátor volt. Javasolták a 12V-os akkumulátor ellenőrzését, ami problémákat okozhat a nagyfeszültségű rendszerben. A tesztelés során a 12V-os akkumulátor hibásnak bizonyult, és a cseréje megoldotta a hibát, és helyreállította a motor normál működését.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Ismerős. Hasonló problémám volt a régi BMW i3-ammal, bár nem volt annyira drámai. Én is kaptam magasfeszültségű rendszer figyelmeztetéseket. Rendben van a 12 V-os akkumulátorod? Az én esetemben a kis 12 V-os akkumulátor okozott mindenféle furcsa problémát a fő magasfeszültségű rendszerrel. Gondolj rá úgy, mint egy kis fogaskerék, ami elakad egy nagy gépben.

(community_translated_from_language)

Érdekes! Nem igazán gondoltam a 12 V-os akkumulátorra. Úgy értem, feltételeztem, hogy rendben van, mivel minden más működni látszik – lámpák, rádió stb. De ha ez volt a tettes, nem lenne az valami? Hogyan jöttél rá, hogy a 12 V-os akkumulátor volt a hibás, és nem valami komolyabb a fő nagyfeszültségű rendszerrel? Volt tárolt elektromos hiba is?

(community_translated_from_language)

Nos, az i3 erről a problémáról ismert. Furcsa elektromos hibákat és furcsa viselkedést tapasztaltam. Végül az autó nem indult. Egy egyszerű akkumulátorteszt megmutatta, hogy a 12 V-os akkumulátor tönkrement. A tüneteidet figyelembe véve érdemes ellenőrizni. De őszintén szólva, a nagyfeszültségű rendszer hibájával a legjobb, ha egy műhelyben megfelelően diagnosztizálják. Lehet, hogy valami egyszerű, de lehet, hogy komolyabb probléma a hibrid rendszerrel. Ne kockáztass!

(community_translated_from_language)

Teljesen igazad volt. Kiderült, hogy a 12 V-os akkumulátor volt a probléma. Leteszteltettem, és katasztrofálisan megbukott. Kicseréltem, és a nagyfeszültségű hiba megszűnt, a motor tökéletesen működik, és nincs több teljesítménycsökkenés. Az egész 290 eurómba került, beleértve az akkumulátort és a beszerelést is. Nagyon köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél! Rengeteg stressztől és valószínűleg egy vagyonnyi pénztől kíméltél meg a fő akkumulátor cseréjéhez képest.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GTROADSTER