oliverberger10
Mercedes GT Roadster nagyfeszültségű hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
oliverberger10 (Szerző)
Érdekes! Nem igazán gondoltam a 12 V-os akkumulátorra. Úgy értem, feltételeztem, hogy rendben van, mivel minden más működni látszik – lámpák, rádió stb. De ha ez volt a tettes, nem lenne az valami? Hogyan jöttél rá, hogy a 12 V-os akkumulátor volt a hibás, és nem valami komolyabb a fő nagyfeszültségű rendszerrel? Volt tárolt elektromos hiba is?
(Fordította Angol)
elisarichter2
Nos, az i3 erről a problémáról ismert. Furcsa elektromos hibákat és furcsa viselkedést tapasztaltam. Végül az autó nem indult. Egy egyszerű akkumulátorteszt megmutatta, hogy a 12 V-os akkumulátor tönkrement. A tüneteidet figyelembe véve érdemes ellenőrizni. De őszintén szólva, a nagyfeszültségű rendszer hibájával a legjobb, ha egy műhelyben megfelelően diagnosztizálják. Lehet, hogy valami egyszerű, de lehet, hogy komolyabb probléma a hibrid rendszerrel. Ne kockáztass!
(Fordította Angol)
oliverberger10 (Szerző)
Teljesen igazad volt. Kiderült, hogy a 12 V-os akkumulátor volt a probléma. Leteszteltettem, és katasztrofálisan megbukott. Kicseréltem, és a nagyfeszültségű hiba megszűnt, a motor tökéletesen működik, és nincs több teljesítménycsökkenés. Az egész 290 eurómba került, beleértve az akkumulátort és a beszerelést is. Nagyon köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél! Rengeteg stressztől és valószínűleg egy vagyonnyi pénztől kíméltél meg a fő akkumulátor cseréjéhez képest.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
elisarichter2
Ismerős. Hasonló problémám volt a régi BMW i3-ammal, bár nem volt annyira drámai. Én is kaptam magasfeszültségű rendszer figyelmeztetéseket. Rendben van a 12 V-os akkumulátorod? Az én esetemben a kis 12 V-os akkumulátor okozott mindenféle furcsa problémát a fő magasfeszültségű rendszerrel. Gondolj rá úgy, mint egy kis fogaskerék, ami elakad egy nagy gépben.
(Fordította Angol)