marcschmid11
Mercedes M-osztály Dízelmotor teljesítményvesztés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
marcschmid11 (Szerző)
Köszönöm az infót! Amikor azt mondod, hogy 'pillangószelep', arra gondolsz, ahol a levegő bemenet csatlakozik? És hogyan tudom ellenőrizni a wastegate-et? Ez valami, amit vizuálisan meg tudok vizsgálni, vagy speciális szerszámokra van szükségem?
(Fordította Angol)
ottoshadow7
Igen, a fojtószelep házában csatlakozik a szívócső a motorhoz. Szemrevételezéssel ellenőrizze repedések vagy laza csatlakozások szempontjából. Ami a wastegate-et illeti, a megfelelő szerszámok nélkül nehéz diagnosztizálni. Általában vákuummal működik, ezért nyomásteszterrel kellene megnézni, hogy tartja-e a nyomást. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel, különösen a leállással, a legjobb, ha egy műhelyben ellenőrizteti. Esetemben egy hibás wastegate-működtető volt a probléma. A töltőnyomás vad ingadozását okozta. Kicserélték az egész egységet, és a probléma megoldódott.
(Fordította Angol)
marcschmid11 (Szerző)
Értékelem a tanácsot. Jövő héten viszem a műhelybe. Úgy tűnik, hogy a wastegate problémájának önálló megoldása több gondot okozhat, mint amennyit megér. Megvizsgáltattam, a wastegate szelep hibája volt a hibás. A javítás költsége 860 € volt. Most olyan, mint az új!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
ottoshadow7
Hasonló problémám volt az M Klasse-ommal. Észrevettem a motor ellenőrző lámpáját is, és a motor nagyon gyengének érződött. A fütyülő hang, az is megvolt. Kiderült, hogy a töltőnyomás-szabályozó rendszerrel van összefüggésben. Ellenőrizted a fojtószelepet szivárgás vagy sérülés szempontjából? Egy kis repedés ott nagy nyomásvesztést okozhat. A wastegate határozottan gyanús. A töltőnyomás szabályozásáért felelős. Ha meghibásodik, mindenféle problémát okozhat. A csökkentett motorteljesítmény klasszikus tünet. Ha nyitva ragad, a turbód nem fog elegendő töltőnyomást generálni; ha zárva ragad, túlterhelhetsz, ami szintén rossz. Remélem, segít!
(Fordította Angol)