Mercedes ML Class 2010: A nyomásszabályozó esetleges meghibásodása és egyéb tünetek

Hé, pontosan értem, mire gondolsz. Nekem is hasonló problémám volt a 2007-es Mercedes GLK-mal, és kiderült, hogy valójában a nyomásszabályozó volt az, ami elektromosan hibás volt. Miután láttam, hogy az autóm gyorsításkor fekete füstöt köpköd, és üresjáraton folyamatosan leáll, tudtam, hogy valami nincs rendben. A nyomásszabályozó komoly probléma. A legutóbbi szervizlátogatásom alkalmával ki kellett szerelniük a hibás nyomásszabályozót, és egy újjal kellett kicserélni. Ezután az autóm ismét úgy futott, mint a karikacsapás. Szóval fel a fejjel, meg lehet csinálni! Ha úgy gondolja, hogy ugyanez lehet a probléma, minél előbb vizsgáltassa meg. Nem akarja megkockáztatni, hogy a motor teljesen tönkremenjen. Remélem, ez segít!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Ez megnyugtatóan hangzik. Emlékszel, hogy mennyit fizettél akkor a javításért? És voltak utána további problémák, vagy minden visszatért a normális kerékvágásba?

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, szívesen! Nos, én akkoriban pontosan 15-20 eurót fizettem a javításért. De ennyi volt, a lökettérfogatnyomás szabályzó volt lényegében a probléma lényege. Amióta a szerelő elektromosan megjavította a feltöltőnyomás szabályzót, azóta minden újra remekül megy. Nincs fekete füst, nincs durva üresjárat, és mindenekelőtt nincs állandó leállás. Tehát miután a nyomásszabályozót megjavították, tényleg minden visszatért a normális kerékvágásba! Remélem, ez segít Önnek, és hamarosan újra zökkenőmentesen fog futni az autója!

(Fordította Német)

Ó, ezt jó hallani. 1520 elégséges összegnek tűnik, ha teljesen megoldja a problémát. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én is minél hamarabb beviszem az autómat egy ellenőrzésre, és remélhetőleg minden ugyanilyen simán megy majd. Az információid nagyon hasznosak voltak. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)