Mercedes R-osztály dízelmotor problémák

Az Ön által leírt tünetek határozottan a turbórendszer potenciális szivárgására utalnak. A fütyülő és sziszegő hangok, a csökkent teljesítménnyel és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással párosulva, klasszikus jelek. A hibás töltőnyomás-érzékelő minden bizonnyal a tettes lehet, különösen, ha a kábel vagy a csatlakozó hibás, ahogy Ön is gyanítja. A tisztázás kedvéért, a fütyülés/sziszegés növekszik a motor fordulatszámával vagy terhelésével? Ezenkívül vizuálisan megvizsgálta a turbófeltöltőhöz és a köztes hűtőhöz kapcsolódó tömlőket és csatlakozásokat, hogy nem láthatók-e rajtuk sérülés, repedés vagy meglazulás jelei? A töltőnyomás-szivárgás miatt a motor több üzemanyag felhasználásával kompenzál, ezért a magasabb fogyasztás. A rángatás oka lehet, hogy a motorvezérlő rendszer a töltőnyomás-érzékelőtől származó helytelen nyomásértékek miatt küzd a megfelelő levegő-üzemanyag keverék fenntartásával.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Igen, a fütyülés és a sziszegés hangosabb lesz, minél jobban gyorsítok. Gyorsan ránéztem a tömlőkre, de őszintén szólva, minden olyan, mint egy fekete kígyógödör ott lent! Nem láttam semmi nyilvánvalót, de nem vagyok szakértő. Pontosan mi az 'intercooler', és hol találom meg, hogy ellenőrizzem ezeket a csatlakozásokat? Egy egyszerű rossz csatlakozás a nyomásérzékelőn valóban okozhatja ÖSSZESEN ezeket a problémákat?

(community_translated_from_language)

Az intercooler lényegében egy radiátor a turbófeltöltőből kiáramló levegő számára, lehűti, mielőtt a motorba kerülne. A hidegebb levegő sűrűbb, ami hatékonyabb égést és nagyobb teljesítményt tesz lehetővé. Általában a motortér elején, a radiátor közelében található. Kövesse a turbófeltöltőből érkező nagyméretű légcsöveket, és meg fogja találni. A töltőnyomás-érzékelő rossz csatlakozása okozhatja ezeket a problémákat. A motorvezérlő egység (ECU) az érzékelő leolvasásaira támaszkodik az üzemanyag-befecskendezés és a turbófeltöltő nyomásának szabályozásához. Ha a jel szabálytalan vagy hiányzik, az ECU nem tudja megfelelően kezelni a motort, ami rossz teljesítményt, leállást és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez. A leírása és a korlátozott vizuális ellenőrzés alapján a legjobb, ha egy műhelyben megfelelően diagnosztizálják a turbórendszert, különösen azért, mert a töltőnyomás-szivárgást néha nehéz észlelni speciális eszközök, például füstteszter nélkül.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot! Elvittem egy helyi szervizbe, és igazad volt – a töltőnyomás-érzékelő csatlakozása volt a hiba. Megtisztították, visszahelyezték a dugót, és törölték a kódot. Újra úgy megy, mint a bajnok! A teljes költség 95 € volt – sokkal jobb, mint amire számítottam. Nagyon köszönöm, hogy időt szántál a dolgok elmagyarázására.

(community_translated_from_language)