Micra ECU hiba

Üdvözletem. Be kell vallanom, hogy én is hasonló helyzettel találkoztam a saját járművemmel, egy 2014-es Opel Astrával, bár más márkával és modellel. Az Ön által leírt tünetek, nevezetesen a motor teljesítményének csökkenése a motorvezérlő egységhez (ECU) kapcsolódó hibakóddal együtt, valóban az ECU áramköreiben vagy a hozzá tartozó alkatrészekben fellépő lehetséges meghibásodásra utalnak. Különösen a főrelé, amely az ECU áramellátásáért felelős, alapos vizsgálatot igényel. Megkérdezhetem, hogy végzett-e előzetes diagnosztikát magán a relén, például feszültségméréseket vagy folytonossági teszteket, hogy megállapítsa a működési állapotát?

(Fordította Angol)

Feszültségmérések? Folyamatossági tesztek? Hűha, professzor! Én nem vagyok ennyire műszaki, haha. Hogyan tudnám pontosan ellenőrizni a főrelét? Hol található egyáltalán? És milyen értékeket keresek?

(Fordította Angol)

Elnézést a műszaki szakszavakért. A főrelé ellenőrzése szisztematikus megközelítést igényel. Először is keresse meg a relét a jármű elektromos elosztó dobozában (általában a motorháztető vagy a műszerfal alatt található). Ezt követően használjon multimétert a relé kivezetésein lévő feszültség mérésére, amikor a gyújtás be és ki van kapcsolva. A megadott feszültségtartománytól (általában 12 V) való jelentős eltérés hibás relét jelezhet. Hasonlóképpen, a folytonossági teszt megállapíthatja, hogy a relé belső érintkezői megfelelően vezetik-e az áramot. Tekintettel ezen eljárások potenciális összetettségére, bölcs dolog lehet szakképzett autótechnikus szakértelmét kérni a pontos diagnózis és javítás érdekében.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a meglátást! Végül elvittem egy műhelybe. Kiderült, hogy a fő relé volt! Kicserélték, törölték a hibakódokat, és a Micra újra úgy működik, mint újkorában. Összesen 120€-ba került. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)