Mini Clubman Dízel Vezérlőegység Kommunikációs Hiba

A túlhevülés, a hűtőfolyadék-veszteség és a bekapcsolt motorhiba-jelző lámpa a Mini Clubman dízelénél komolynak tűnik. A vezérlőegység kommunikációs hibája mindenképpen lehet a bűnös, főleg, ha a hűtőrendszert érinti. Amikor "vezérlőegység kommunikációs hibáról" beszél, van-e valamilyen konkrét diagnosztikai hibakód (DTC), amelyet megoszthat? A pontos kód ismerete segítene leszűkíteni a lehetséges problémákat. Ezenkívül ellenőrizte már a motorvezérlő modulhoz (ECM) kapcsolódó vezetékköteg vagy csatlakozók nyilvánvaló sérüléseit?

(Fordította Angol)

Az autó diagnosztikája CAN busz kommunikációs hibát jelzett. Vizuálisan átnéztem a kábelköteget az ECM körül, és nem találtam semmi nyilvánvalót – sem dörzsölést, sem korróziót, sem laza csatlakozást. Van-e valamilyen specifikus alkatrész vagy terület, amelyről ismert, hogy problémás ezeken a modelleken, és amire koncentrálnom kellene?

(Fordította Angol)

Egy CAN busz kommunikációs hiba ezekkel a tünetekkel mindenképpen egy potenciális vezetékelési problémára vagy egy hibás vezérlőmodulra utal. A CAN busz, vagyis a Controller Area Network, az a mód, ahogyan az autó különböző elektronikus vezérlőegységei (ECU-k) kommunikálnak egymással. Ha megszakad a kommunikáció, mindenféle problémát okozhat. Mivel ellenőrizted az ECM kábelezését, érdemes lehet egy műhelyben elvégeztetni egy alaposabb autódiagnosztikát, hogy meghatározzák a kommunikációs hiba pontos forrását. Lehet egy hibás szenzor, egy sérült vezeték a kábelköteg valamelyik pontján, vagy akár maga a hibás vezérlőmodul is.

(Fordította Angol)

Megerősítve. A probléma gyökere egy vezérlőmodulon lévő hibás dugócsatlakozás volt. Úgy tűnik, a CAN busz időnként megszakadt. A csatlakozó és a hozzá tartozó vezetékek cseréje megoldotta a problémát. A teljes költség 95€ volt. Köszönöm a tippeket.

(Fordította Angol)