Mini One Dízelmotor Probléma

Ez nagyon hasonlít egy problémára, amivel én is találkoztam a Mini One dízel autómmal. Ismétlődő problémám volt a motorvezérlő lámpa világításával, amit a motor teljesítményének észrevehető csökkenése kísért. Kiderült, hogy egy hibás töltőnyomás-szolenoid volt a probléma, a turbófeltöltő rendszer része. Ez az alkatrész szabályozza a töltőnyomást, ami lényegében azt jelenti, hogy mennyi levegőt erőltetnek a motorba. Ha meghibásodik, mindenféle problémát okozhat. Gondolt már a nyomásérzékelő, a bypass szelep vagy a kompresszor túlfeszültség-szelep ellenőrzésére? Egy hibás bypass szelep is hasonló tüneteket okozhat.

(Fordította Angol)

Érdekes. Hallottam már a boost szelepről, de nem vagyok teljesen biztos benne, hogy mit csinál. Említette a kompresszor túlfeszültség szelepet és a bypass szelepet. Meg tudná ezeket a kifejezéseket kicsit részletesebben elmagyarázni?

(Fordította Angol)

Bizonyos. A kompresszor túlfeszültség szelep és a bypass szelep egyaránt olyan alkatrészek, amelyek a turbófeltöltő védelmére szolgálnak. A bypass szelep, más néven elterelő szelep, a fojtószelep hirtelen bezárásakor engedi ki a felesleges nyomást. Ez megakadályozza a "kompresszor túlfeszültséget", ami akkor fordul elő, amikor a sűrített levegő áramlása megfordul és károsítja a turbót. Ami azt illeti, hogy ugyanaz-e a probléma, mint amivel én találkoztam, nehéz meghatározni, de mivel a tünetek hasonlóak, a legjobb megoldás, ha bemutatja egy megbízható szakszerviznek. A végső megoldás bármelyik már említett alkatrész lehet, beleértve a nyomásérzékelőt is.

(Fordította Angol)

Csak egy frissítést szerettem volna adni. Elvittem egy megbízható műhelybe. Találtak egy hibát a vákuumkapcsoló szelepben. Maga az alkatrész nem volt túl drága, és a javítás a munkadíjjal együtt körülbelül 140€ volt. A motor teljesítménye most már visszaállt a normális szintre. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)