Mini Paceman alacsony gumiabroncsnyomás és kormányproblémák

Hűha, ez durván hangzik. Hasonló dolog történt velem a régi Volvómnal, bár az nem dobott fel ABS hibajelzést. Folyamatosan alacsony guminyomás figyelmeztetést kaptam, és a kormány nehezebben forgott, mintha időnként elment volna a szervokormány. Nemrégiben fújtál fel gumikat? Ugyanolyan a guminyomás minden gumin? Nézd meg a gumik esetleges sérüléseit. Néha egy apró szöget vagy csavart nehéz észrevenni, ami lassú defektet okozhat.

(Fordította Angol)

Ez érdekes; a leírása tükrözi a tapasztalataimat. Nemrégiben felfújtam a gumiabroncsokat, mert két gumin alacsony volt a guminyomás. Egy hibás szelepsapka okozhat ilyen gyors nyomásvesztést és kiválthatja a többi tünetet, vagy a levegőszivárgásnak jelentősebbnek kellene lennie?

(Fordította Angol)

Rendben, mivel nemrégiben felfújtad az autó kerekeit, és még mindig gyors nyomásvesztést tapasztalsz, egy hibás szelepsapka erősen valószínű. A Volvomon kezdetben lassú légveszteség volt, de fokozatosan rosszabbodott. A kormányprobléma és az ABS-lámpa valószínűleg másodlagos hatások a nyomáskülönbségek miatt, amelyek befolyásolják a keréksebesség-érzékelőket. Őszintén szólva, javasolnék egy professzionális diagnózist. Egy műhely könnyen ellenőrizheti a szelepek szivárgását és megfelelően diagnosztizálhatja a probléma gyökerét.

(Fordította Angol)

Köszönettel veszem, hogy megosztotta a tapasztalatait. Úgy tűnik, a probléma valóban szeleppel kapcsolatos lehet. A Paceman-t egy megbízható műhelybe vittem, és ők is megerősítették, hogy egy hibás szelep okozza a nyomásvesztést és a légifolyást. Addig felpumpláltam a gumiabroncsokat. A javítás, beleértve az új szelepet is, 280€-ba került. Most már elmúlt az alacsony gumiabroncsnyomás figyelmeztetés, és a kormányprobléma is.

(Fordította Angol)