klausmond77
Mini Roadster elektromos problémák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
klausmond77 (Szerző)
Az akkumulátor feszültsége, értem! De pontosan hova kell bedugni a multiméter szondáit? És mire kell állítani a multimétert? Bocsánat a hülye kérdésekért, az autóelektronika nem éppen az erősségem, haha.
(Fordította Angol)
ralfwagner52
Ne aggódj a kérdések miatt, mindenki valahol kezd. A multiméter esetében állítsd DC feszültségre, általában 20 V körül jó lesz. A piros szonda a batteri pozitív (+) pólusára, a fekete szonda pedig a negatív (-) pólusára kerül. Ha a feszültség a motor járása közben jóval 14 V alatt van, igen, a generátor valószínűleg tönkrement. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel és a hibakóddal azt mondanám, hogy a legjobb, ha egy műhelyben megnézeted. Megkímélhet attól, hogy út közben leállj, amikor az autó egyáltalán nem indul.
(Fordította Angol)
klausmond77 (Szerző)
Hé, csak akartam egy frissítést adni. Elvittem a Roadstert egy műhelybe, és tökéletesen igazad volt! A generátor teljesen tönkrement. Kicseréltették az alternátort, összesen kb. 960€-ba került. Most már mint az álom megy, nincs többé akkus töltöttség figyelmeztetés vagy villogó fény. Nagyon köszönöm a segítségedet!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
ralfwagner52
Szerintem az alternátor a gond. Hasonló problémám volt a Minimmel. A csökkent motorteljesítmény és az akkumulátor töltöttség jelző lámpa voltak az első jelek. Ellenőrizted-e a feszültséget az akkumulátor pólusain a motor járása közben? Kb. 14 V-nak kellene lennie. Ha lényegesen alacsonyabb, az hibás alternátorra utal.
(Fordította Angol)