MNoack88
Mini Roadster motor szegény keverékkel jár
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
MNoack88 (Szerző)
Köszönom a gyors választ. Még nem ellenőriztem az EGR szelepet. A gyújtógyertyákat kb. 20000 km-rel ezelőtt cseréltem. Említetted a légtömegmérőt és a szívócsonkot. Tapasztaltál hasonló rántást gyorsításkor és csökkent teljesítményt, amikor a sovány keverék problémád volt? És hogyan diagnosztizáltad a problémát? Ellenőrizted a levegő-üzemanyag arányt, vagy voltak speciális hibakódok?
(Fordította Angol)
robertlehmann16
Igen, ez nagyon ismerősnek hangzik. Nálam is volt rántás és teljesítményveszteség sovány üzemi állapot mellett. Tekintettel arra, hogy már ellenőrizted a gyújtógyertyákat, és a probléma továbbra is fennáll, és a hibakódok valószínűleg üzemanyag-trim problémákra utalnak, komolyan fontolóra venném az injektorok ellenőrzését. Ezeket a problémákat nem mindig könnyű önállóan diagnosztizálni a megfelelő felszerelés nélkül. Egy műhely elvégezhet egy áramlásvizsgálatot az injektorokon. A tüneteid és a kilométeróra állása alapján ez valószínűleg a legjobb megoldás.
(Fordította Angol)
MNoack88 (Szerző)
Csak egy gyors frissítést szerettem volna adni: Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem a Roadstert egy műhelybe. Kiderült, hogy pont a befecskendezőkkel volt a baj. A cseréjüket követően az autó újra simán jár. A végső számla 515€-ba került, de megérte, hogy az autó visszanyerje régi állapotát. Köszönöm még egyszer a segítségedet!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
robertlehmann16
A gyenge teljesítmény több dologból is adódhat, mivel a motorhiba jelző lámpa világít, érdemes lenne kiolvasni a hibakódot. De hasonló problémám volt a Minimmel is. A csökkent teljesítmény és a rázkódás üzemanyag-ellátási problémára utal. Mielőtt mélyebbre ásna, ellenőrizte már a szokásos gyanúsítottakat, mint például a légtömegmérőt és hogy a szívócsonk megfelelően zár-e? Egy hibás EGR szelep is okozhat gondot a levegő-üzemanyag aránnyal. Mikor cserélték utoljára a gyújtógyertyákat?
(Fordította Angol)