100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

MNoack88

Mini Roadster motor szegény keverékkel jár

Problémák adódtak a 2015-ös Mini Roadster motorjával, és remélem, valaki segíthet eligazodni a dolgokban. Benzinmotorról van szó. Úgy tűnik, a motor túl sovány keverékkel jár, ami csökkent motorteljesítményt, a motorhiba jelző lámpa kigyulladását, durva járású motort és gyorsítás közbeni rántást okoz. Elvégeztem néhány kezdeti kutatást, és egy hibás befecskendezőszelep/befecskendező tűnik valószínű oknak. Mások is tapasztaltak hasonlót? Milyen lépéseket tettek a probléma diagnosztizálására? Minden tipp nagyra lenne értékelve.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2015-ös Mini Roadster motorproblémákat tapasztal, konkrétan túl szegény keverékkel jár, ami teljesítménycsökkenéshez, "Check Engine" lámpa kigyulladásához, durva járáshoz és gyorsítás közbeni rántáshoz vezet. A gyanú egy hibás befecskendezőszelep vagy -befecskendező felé irányul. A javaslatok között szerepel a légtömegmérő, a szívócsonk és az EGR szelep ellenőrzése, a befecskendezők valószínű megoldásként való kiemelése. Végül a befecskendezők cseréje megoldotta a problémát, és helyreállította az autó teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

robertlehmann16

A gyenge teljesítmény több dologból is adódhat, mivel a motorhiba jelző lámpa világít, érdemes lenne kiolvasni a hibakódot. De hasonló problémám volt a Minimmel is. A csökkent teljesítmény és a rázkódás üzemanyag-ellátási problémára utal. Mielőtt mélyebbre ásna, ellenőrizte már a szokásos gyanúsítottakat, mint például a légtömegmérőt és hogy a szívócsonk megfelelően zár-e? Egy hibás EGR szelep is okozhat gondot a levegő-üzemanyag aránnyal. Mikor cserélték utoljára a gyújtógyertyákat?

(community_translated_from_language)

MNoack88 (community.author)

Köszönom a gyors választ. Még nem ellenőriztem az EGR szelepet. A gyújtógyertyákat kb. 20000 km-rel ezelőtt cseréltem. Említetted a légtömegmérőt és a szívócsonkot. Tapasztaltál hasonló rántást gyorsításkor és csökkent teljesítményt, amikor a sovány keverék problémád volt? És hogyan diagnosztizáltad a problémát? Ellenőrizted a levegő-üzemanyag arányt, vagy voltak speciális hibakódok?

(community_translated_from_language)

robertlehmann16

Igen, ez nagyon ismerősnek hangzik. Nálam is volt rántás és teljesítményveszteség sovány üzemi állapot mellett. Tekintettel arra, hogy már ellenőrizted a gyújtógyertyákat, és a probléma továbbra is fennáll, és a hibakódok valószínűleg üzemanyag-trim problémákra utalnak, komolyan fontolóra venném az injektorok ellenőrzését. Ezeket a problémákat nem mindig könnyű önállóan diagnosztizálni a megfelelő felszerelés nélkül. Egy műhely elvégezhet egy áramlásvizsgálatot az injektorokon. A tüneteid és a kilométeróra állása alapján ez valószínűleg a legjobb megoldás.

(community_translated_from_language)

MNoack88 (community.author)

Csak egy gyors frissítést szerettem volna adni: Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem a Roadstert egy műhelybe. Kiderült, hogy pont a befecskendezőkkel volt a baj. A cseréjüket követően az autó újra simán jár. A végső számla 515€-ba került, de megérte, hogy az autó visszanyerje régi állapotát. Köszönöm még egyszer a segítségedet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER