Mitsubishi Challenger: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2013-as Mitsubishi Pajero dízelemmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, fekete füst, teljesítménycsökkenés és azok az idegesítő sziszegő hangok. Kiderült, hogy a feltöltőnyomás-működtető kábelköteg megsérült, ami következetlen jeleket és feltöltésvezérlési problémákat okozott. Megvizsgáltattam a helyi Mitsubishi szakemberrel, aki több vezetéket is korrodálódottnak és részben eltörtnek talált a működtető csatlakozása közelében. Az instabil üresjárat és a fekete füst volt a jel arra, hogy a nyomásszabályozással kapcsolatos problémákról van szó. Ki kellett cserélniük a teljes kábelkötegnek a működtetőhöz csatlakozó részét, valamint újra kellett kalibrálniuk a rendszert. Ez komoly munka volt, mert a rossz nyomásszabályozás motorhibát okozhat, ha nem javítják ki. A javítás körülbelül egy napot vett igénybe, de minden tünetet teljesen megoldott. A motorom azóta is simán megy, nincs több füst vagy teljesítményprobléma. Ha ilyen sípoló hangokat hall és fekete füstöt kap, mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan. Ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos hallani valakitől, aki ugyanezen ment keresztül. Örülök, hogy sikerült rendezni a kábelköteg cseréjével. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? És minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Azért kérdezem, mert szeretnék egy becsült összeget kapni, mielőtt elmegyek a boltba. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, határozottan emlékszem a költségre, 155€ volt a kábelköteg rögzítése a nyomásfokozó aktuátorhoz. És örömmel jelenthetem, hogy mióta megjavították, a Pajeróm úgy fut, mint egy álom! A feltöltőnyomás-működtető hibája most már teljesen rendben van, nincs többé fekete füst, furcsa zajok vagy teljesítményproblémák. Tudom, hogy aggódtál, hogy átvertek a műhelyben, de őszintén szólva minden egyes fillért megért. Az autó teljesítménye visszatért a normális kerékvágásba, és a javítás óta egyetlen problémám sem volt. Igazából nagyon örülök, hogy időben rendbe hoztam, ezek a dolgok rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyod őket. Egy gyors tipp: győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ismeri a Mitsubishi dízeleket. A kábelezés egy kicsit trükkös lehet, és olyan embert akarsz, aki tudja, mit csinál. Remélem, ez segít a döntésben! Szólj, ha megjavíttattad a tiédet!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a sok infót! Végül is tegnap elvittem egy Mitsubishi szakemberhez. Igazad volt a kábelköteggel kapcsolatban, az enyém is elég rossz állapotban volt. Kicsit többe került (kb. 180 €), mivel ki kellett cserélniük néhány extra alkatrészt, de őszintén szólva teljesen megérte. A szerelő megmutatta a régi kábelezést, az rendesen korrodált volt, nem csoda, hogy az autó nem működött! Körülbelül 6 óra alatt rendbe hozták az egészet, és nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Nincs többé fekete füst, a motor simán megy, mint a vaj, és az idegesítő sípoló hangok is eltűntek. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél, hogy magabiztosabban érezzem magam a szükséges teendőkkel kapcsolatban. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, és úgy gondolom, hogy megúsztam egy golyót azzal, hogy megjavítottam, mielőtt komolyabb károkat okozott volna. Még egyszer köszönöm a segítséget! Egészségedre!

(community_translated_from_language)