Motorjelző lámpa és teljesítménycsökkenés a Peugeot 4008 Dieselben: Lehetséges okok és megoldások

Szia, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám a 2016-os Peugeot 3008 Diesel-emmel. Az örvényszárnyak valóban eltörtek. Az autómnak ugyanazok a tünetei voltak, mint a tiédnek: motorjelző lámpa, szabálytalan motorjárás, teljesítményvesztés és rángatózás gyorsításkor. A fekete füst is egyértelmű tünet volt. Jobb, ha minél hamarabb ellenőrizteti a szervizben. Komoly probléma volt, alig tudtam vezetni az autót. Ezután a szívócsövet és az örvényszárnyakat teljesen ki kellett cserélnem. Ettől eltekintve a szerelő nagyon barátságos volt és mindent jól elmagyarázott. Az egész folyamat a műhelyben zökkenőmentes és könnyen érthető volt, a kezdeti diagnózistól a végső javításig. Szóval fel a fejjel, ha ez van, utána újra úgy fog futni az autód, mintha új lenne!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a gyors választ! Úgy néz ki, hogy én is ugyanolyan szerencsés leszek, hogy ez a probléma megoldódott. Arra emlékszel egyáltalán, hogy milyen mélyen kellett a zsebedbe nyúlnod a javításért? És feladta még valami a szellemet, mióta kicserélted a szívócsövet és a légörvényszárnyakat?

(community_translated_from_language)

Hé, semmi gond, ezért vagyunk itt! Nekem akkor 865 eurót kellett letennem az asztalra, mert eltört az örvényszárny. Kicsit drága volt, de mióta megjavították, a Peugeot-m úgy fut, mint egy új autó, tényleg szuper! Semmi sem ment tönkre, mióta a szívócső és az örvényszárnyak cseréje megtörtént. A költségekről mindenképpen ajánlott előre tájékozódni. Ha ezt megcsináltatja, az autója utána ismét zökkenőmentesen fog futni. Sok sikert és remélhetőleg jobb tapasztalatokat szereztél a szervizben, mint legutóbb!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen, ez nagyon sokat segít nekem! Egy kis bátorságot ad, hogy elmenjek a szerelőhöz, és remélhetőleg kevésbé rögös út vezet a javításhoz. Főleg, ha utána kicsit könnyebb lesz a pénztárcám! Mindenképpen utána fogok nézni az áraknak, mielőtt belevágok a javításba. Ezek igazán nagyszerű tippek voltak, és nagyra értékelem, hogy időt szántál a problémáim megvitatására. Reméljük, hogy a Peugeot-om a javítás után újra úgy fog futni, mint újkorában, akárcsak a tiéd! Még egyszer köszönöm, és találkozunk legközelebb az autós problémák miatt!

(community_translated_from_language)

Sziasztok, nekem is van egy Peugeot 4008-asom, amely a következő problémával küzd. Hidegben normálisan jár, de amikor üzemi hőmérsékleten van, akkor kiszámíthatatlanul jár, és olyan érzésem van, mintha egy injektor hibás lenne. A szervizem szerint ezek rendben vannak. Agr szelepre gyanakodtak és ki is cserélték, mert a membrán hibás volt. A dízelszűrőt kicserélték és a nagynyomású szivattyú is rendben van. Hibát sem mutat, így a műhelyem feladta. Van valami ötletetek, hogy mi lehet a baja? Ez egy nyugdíjas autó volt, jó 60000 kilométerrel az órájában. Igazából szerintem az autó nagyszerű. Előre is köszönöm, remélhetőleg van itt valakinek tippje.

(community_translated_from_language)

nA Peugeot 4008 üzemi hőmérsékleten egyenetlenül fut, mintha egy injektor hibás lenne. Hidegen normálisan működik. Az injektorok, a nagynyomású szivattyú és az agr szelep rendben van. A szervizem kapitulált, az autó nem mutat semmilyen hibát. Van valakinek valami tanácsa? Előre is nagyon köszönöm

(community_translated_from_language)

Úgy hangzik, mintha már ellenőrizte volna a probléma számos gyakori okát. Egy dolog azonban, amit érdemes megfontolni, az a hibás hőmérséklet-érzékelő lehetősége. Ha az érzékelő helytelen információkat küld az autó számítógépének, akkor a motor rendellenesen járhat, amikor eléri az üzemi hőmérsékletet. Javasolnám, hogy ezt ellenőriztesse. Kérem, tájékoztasson bennünket, hogyan haladnak ezzel.

(community_translated_from_language)

Helló, az is lehet, hogy a szívócsatorna "kokszos", különösen az alacsony futásteljesítmény miatt. Ez azt jelenti, hogy a szívócsőben és a hengerfejben szennyeződés van az EGR szelep miatt. Ezt a szennyeződést robbantóanyaggal lehet eltávolítani. Kérjük, tájékoztasson minket, ha sikerült megjavítani a járművét.

(community_translated_from_language)

Ma 4008-asomnál a motorhiba lámpa világít, teljesítményveszteség van, és a garázs azt mondta, hogy túl sok az olaj, és vannak légbuborékok. Azt mondták, hogy lehet, hogy a turbó, de nem biztosak.

(community_translated_from_language)

Kezdje azzal, hogy maga ellenőrzi az olajszintet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy valóban túl van-e töltve. Ha az olajszint túl magas, az olyan problémákat okozhat, mint a teljesítményveszteség és a turbó potenciális károsodása. Engedje le a felesleges olajat a megfelelő szintre, és nézze meg, hogy a probléma továbbra is fennáll-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, célszerű lenne, ha egy szerelő megvizsgálná a turbófeltöltőt bármilyen károsodás vagy meghibásodás jelei szempontjából. Tartson minket naprakészen a haladásáról, vagy ha bármilyen további kérdése van.

(community_translated_from_language)