100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

AmeliaRacer

Motorproblémák a 2010-es Skoda Fabia Diesel esetében: feltételezett EGR-szelep hiba

Sziasztok, van néhány gondom a 2010-es Skoda Fabiámmal (futásteljesítmény 178937 km). A motorellenőrző lámpám kigyullad, a motor üresjáratba megy és magától leáll, érezhető teljesítményvesztés, a motor durván jár, erős kipufogógáz szag van és üresjáratban is rázkódik. A legutóbbi szerelőlátogatásnál rossz tapasztalatokat szereztem, és azzal a gondolattal játszom, hogy az EGR-szelep működési hibája lehet. Volt valakinek hasonló problémája? Mi volt a tapasztalata a szerelőnél ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a tanácsokat!

(Fordította Német)

4 hozzászólás(ok)

FabHerrmann

Szia, együtt tudok érezni azzal, amin keresztülmész, mivel hasonló problémám volt a 2007-es Skoda Octaviámmal. Az autó ugyanazokat a tüneteket mutatta, mint az Ön Fabiája. Nekem nem volt kisebb probléma, hanem elég komoly. A motorellenőrző lámpa állandóan világított, a motor durván működött, és üresjáratban, sőt néha le is kapcsolt. Az erős kipufogógázszag és az alapjáraton való rázkódás is ismerősnek tűnt. Amikor elmentem a szerelőmhöz, elég gyorsan diagnosztizálta a problémát. Az EGR-szelepem valóban hibás volt. A cseréje elég időigényes volt, de utána az autó ismét úgy futott, mint az óramű. Tehát az Ön esetében is lehet, hogy az EGR-szelep a hibás. Csak azt tudom tanácsolni, hogy menjen el egy jó szerelőhöz és ellenőriztesse le. Sok sikert és fel a fejjel, meg fogod oldani!

(Fordította Német)

AmeliaRacer (Szerző)

Hé, ez nagyon rosszul hangzik, és emlékeztet a Fabiámmal történt helyzetre. Az EGR szelep cseréje teljesen megoldotta a problémát? Emlékszel, hogy mennyibe került, és hogy azóta felmerült-e valami más dolog? Remélem találok egy hozzád hasonló hozzáértő szerelőt. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

FabHerrmann

Hé, igen, ez teljesen megoldotta a problémát! A Fabiám azóta úgy fut, mint egy bajnok. Mintha soha nem is lett volna semmi gond. A javítás, azaz az EGR-szelep tisztítása és cseréje 355 euróba került. Nem volt éppen olcsó, de határozottan jobb volt, mint egy új autó. Szerencsére azóta nem volt több problémám az autóval. Azt hiszem, szerencsém volt a szerelőmmel. Remélem, találsz egy ilyen jó srácot! Sok sikert és fel a fejjel, meg fogod oldani!

(Fordította Német)

AmeliaRacer (Szerző)

Köszönöm az infót és a bátorítást, ez nagyon hasznos! 355€ sok pénz, de ahogy mondtad, még mindig olcsóbb, mint egy új autó. Most már mindenképpen elmegyek egy másik szerelőhöz, és remélhetőleg ő is olyan hozzáértő lesz, mint a tiéd. Ha szerencsém van, akkor csak az EGR szelep lesz az, és nem az egész autót kell kicserélni. Még egyszer köszönöm, a szavaid nagyon felbátorítottak!

(Fordította Német)

Csatlakozzon a vitához most: