MKoenigRacer
Motorvezérlő lámpa és teljesítménycsökkenés a Polo Diesel 2009-ben: Az EGR-szelep feltételezett hibás működése
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2009-es Polo dízel, 178 654 km-rel, több problémát is tapasztal, mint például a motorhiba jelző lámpa kigyulladása, a motor leállása, a teljesítményveszteség, a járó motornál jelentkező rázkódás és az erős kipufogógáz-szag. Ezek a tünetek az EGR szelep potenciális meghibásodására utalnak. Egy hasonló eset egy 2012-es Passat dízelnél a hibás EGR szelep cseréjével megoldódott, ami visszaállította a motor sima működését. Javasolt az EGR szelep ellenőrzése és szükség esetén cseréje a problémák megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
6 hozzászólás(ok)
MKoenigRacer (community.author)
Szia, köszönöm a hozzászólásodat! Megnyugtatott, hogy végül csak az EGR-szelep volt a hiba, és hogy az autója utána ismét zökkenőmentesen futott. Arra emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész akkoriban? És volt azóta további problémája az autódnak, vagy tényleg ez volt a megoldás? Egészségedre!
(community_translated_from_language)
HBauer
Természetesen, semmi gond! Végül is ez a móka az EGR-szeleppel 355 euróba került nekem. De, hé, legyünk őszinték, mióta a szerelő megjavította a dolgot, az autó úgy megy, mint egy álom. Nincs teljesítményvesztés, nincs remegés az alapjáraton, és mindenekelőtt nincs többé szörnyű kipufogógázszag. Tényleg csodát tett az EGR-szelep megjavítása. Azóta nem volt több problémám az autóval. Szóval, csak ellenőriztesse le, teljesen megérheti. Egészségünkre!
(community_translated_from_language)
MKoenigRacer (community.author)
Kösz, haver! Ez drága, de szükséges javításnak tűnik. Jó hallani, hogy az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Elviszem a Polo Dieselemet a szervizbe, és meglátjuk, mit mondanak. Remélhetőleg csak az EGR szelep. Nagyra értékelem a segítségét és támogatását. Óvatos leszek és remélem, hogy minden rendben lesz. Egészségetekre!
(community_translated_from_language)
Vassili
Szia, van egy Audi S6 3.2 FSI-m, a motor forog, de nem indul, csak majdnem, és benzinszag van. A hibakód egy értelmezhető hibát jelez. P048100 Vezérműtengely-állító B henger 4 hihetetlen jel. Kérlek, segíts! Köszönöm
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Szia, van egy Audi S6 3.2 FSI-m, a motor forog, de nem indul, csak majdnem, és benzinszag van. A hibakód egy értelmezhető hibát jelez. P048100 Vezérműtengely-állító B henger 4 hihetetlen jel. Kérlek, segíts! Köszönöm
Kezdje a 2-es bank vezérműtengely-helyzetérzékelőjének ellenőrzésével, mivel egy hibás érzékelő indítási problémákat és üzemanyagszagot okozhat. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek és a csatlakozások biztonságosak és nem sérültek. Ha az érzékelő rendben van, érdemes lehet magát a vezérműtengely-állítót is megvizsgálni mechanikai problémák szempontjából. Tudassa velem, hogy halad a munka, vagy ha további kérdései vannak!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
HBauer
Hé, nagyon jól megértelek. Nekem tavaly pontosan ugyanezek a problémáim voltak a Passat 2012-es dízelemmel. Motorellenőrző lámpa, motorteljesítmény és az az őrült kipufogógáz szag. Elvittem az autómat az akkori szervizembe, ahol megerősítették, hogy az EGR szelep hibás és beragadt. Ki kellett cserélni. Meg kell mondanom, hogy komoly eset volt, de miután kicserélték a szelepet, az autó újra simán és békésen futott. Bár elég nagy fáradság volt, az eredmény megérte. Valószínűleg neked is pontosan ugyanez a problémád. A legjobb, ha megnézeted. Drukkoljon, hogy gyorsan megoldódjon.
(community_translated_from_language)