100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

marysteel80

MR2 fékfolyadék-veszteség

Fejtörővel küzdök a 2005-ös Toyota MR2-mmel, benzinmotorral. A fékfolyadék szintje folyamatosan csökken, és nagyon furcsa visszajelzést kapok a fékpedáltól. Ellenőriztem a főfékhenger környékét szivárgások után, és a csövek első pillantásra rendben vannak, de őszintén szólva, tanácstalan vagyok. Van valami ötletetek, mielőtt szétszedném az egészet?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2005-ös Toyota MR2 fékfolyadék-szivárgást és szokatlan fékpedál-visszajelzést produkál. A fékmesterhenger és a fékvezetékek körüli kezdeti ellenőrzések nem mutattak nyilvánvaló szivárgást. A javaslatok között szerepelt a rugalmas féktömlők ellenőrzése és a kopott fékbetétek hatásának figyelembe vétele, amelyek növelhetik a folyadékigényt, ahogy a féknyereg dugattyúi kinyúlnak. Szakmai vizsgálat során majdnem teljesen elkopott fékbetéteket és egy kis szivárgást találtak egy hátsó féknyeregnél, ami a betétek, a féktárcsák és egy féknyereg cseréjéhez vezetett, megoldva ezzel a problémát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

aaron_fire1

Hasonló problémám volt a régi Saab 9-3-asommal, bár a tünetek nem pontosan ugyanazok voltak. Kiderült, hogy egy lassú szivárgás volt a hátsó fékcsövek egyikében, ami csak nyomás alatt volt észrevehető. A folyadékveszteség olyan fokozatos volt, hogy kezdetben nehéz volt észrevenni. Meg tudtad vizsgálni a rugalmas fékcsöveket? Továbbá, hány kilométer van az MR2-esed fékbetéteiben?

(community_translated_from_language)

marysteel80 (community.author)

Jó ötlet a flexibilis tömlőkkel. Közelebbről megvizsgálom őket, különösen a hátulját. Az autóban 109915 km van. Nem vagyok benne biztos, hogy mikor lettek utoljára cserélve a betétek, így lehet, hogy elhasználódtak. A kopott fékbetétek tényleg okozhatnak ennyi folyadékveszteséget és a furcsa pedálérzetet?

(community_translated_from_language)

aaron_fire1

A kopott fékbetétek nem közvetlenül okoznak folyadékvesztést, de ahogy a betétek elkopnak, a féknyergekben lévő dugattyúk jobban kitolódnak, hogy kompenzáljanak. Ez növeli a fékrendszer térfogatát, és így több folyadékot igényel a tartályból. Ha a tartály már alacsony volt, vagy ha valahol egy kis szivárgás van, a megnövekedett igény jelentősen csökkentheti a szintet. A kor és a futásteljesítmény figyelembevételével átfogó fékvizsgálat javasolt. Egy szakemberhez fordulni jó ötlet lenne.

(community_translated_from_language)

marysteel80 (community.author)

Köszönöm a segítséget! Megnéztem a betéteket, és majdnem el voltak kopva. Elvittem a szervizbe, és megerősítették, plusz egy kis szivárgás volt a hátsó féknyerők egyikénél. Az új betétek, tárcsák és a féknyereg cseréje 480€-ba került, de a fékek újra nagyszerűen működnek. Nagyon köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

MR2