eberhardbeck9
Mustang motor fütyülés, töltőnyomás szivárgás
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2005-ös Ford Mustangnál "Check Engine" lámpa gyulladt, csökkent a motor teljesítménye, gyenge lett a gázreakció, sípoló hang hallatszott, alapjáraton leállt a motor, és megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás. Ezek a tünetek potenciális turbónyomás-szivárgásra vagy a turbónyomás-szabályozó hibájára utaltak, esetleg az elektromos bypass szelep vagy egy hibás nyomásérzékelő érintettségével. A javasolt megoldás a tömlők és csatlakozások szivárgásvizsgálata, valamint egy szakszerviz általi füstpróba és diagnosztikai szoftveres vizsgálat volt. Végül a probléma oka egy hibás elektromos bypass szelep volt a turbófeltöltő szabályozóján, amelyet megjavítottak, így megoldva a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
eberhardbeck9 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Még nem volt alkalmam alaposan átvizsgálni a tömlőket, de egy gyors vizuális ellenőrzést végeztem, és nem láttam semmi szembetűnőt. Ki kell olvastatnom újra a pontos kódokat, de ha maga a működtető a hibás, és nem csak valami más tünete, akkor hogyan tudom ezt tesztelni? Van mód a működtető funkciójának vagy ellenállásának manuális ellenőrzésére, vagy jobb, ha a szakemberekre bízom?
(community_translated_from_language)
liamroth1
Rendben, a tünetek és a leírás alapján valóban úgy hangzik, mint egy aktuátor vagy egy bypass szelep meghibásodása. Kísérlet megpróbálni diagnosztizálni ezt a megfelelő eszközök nélkül, fájdalmas lesz. Megpróbálhatod ellenőrizni a kábelköteget sérülések szempontjából, de őszintén szólva, kíméld meg magad a fejfájástól, és keress egy megbízható műhelyt turbófeltöltők terén szerzett tapasztalattal. A megfelelő füstteszt megmutatja az esetleges szivárgásokat, és használhatnak egy szkenner eszközt a szelep működtetéséhez, és megnézhetik, hogy helyesen reagál-e. Valószínű, hogy az elektromos bypass szelep hibás.
(community_translated_from_language)
eberhardbeck9 (community.author)
Köszönöm a tanácsot! Értékelem a meglátást. Elvittem a szervizbe, és igazad volt. Kiderült, hogy a turbófeltöltő működtetőjének elektromos bypass szelepe valóban hibás volt. A javítás körülbelül 250 eurómba került. Újra úgy működik, mint egy bajnok!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MUSTANG
liamroth1
Hűha, úgy hangzik, mintha egy csapat gremlin lakna a motorháztető alatt! Ez a fütyülés/sziszegés KLASSZIKUS nyomásveszteség-terület. Ellenőrizted az összes tömlőt és a köztes hűtő csatlakozásait? Vannak látható repedések vagy hasadások? A hajtómű hibakódja lehet egy tévút, amelyet a rendszer a nyomásveszteség kompenzálására próbál meg. Milyen kódokat kapsz?
(community_translated_from_language)