Nehéz kormányzás és remegő kormánykerék a VW Poloban, sürgős javításra van szükség.

2015-ös Golf TDI tulajdonosként nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam. A nehéz kormányzás és a kormánykerék vibrációja hibás kormányzási szögszenzorra utalt, amely mind az elektronikus stabilitásszabályzó rendszerrel, mind a vonóerő-szabályozással kommunikál. A villogó figyelmeztető lámpa árulkodó jel. Az én esetemben a kormányzási szögszenzor kalibrálása vált szükségessé, miután a rutin karbantartási munka során elkalibrálódott. A kerékpár beállítása is szükséges volt, mivel a szenzor helytelen leolvasásokat adott a szervokormány rendszerének. A javítás a következőkből állt: Diagnosztikai vizsgálat a kormányzási szögszenzor hibájának megerősítésére, A szenzor kalibrálása speciális berendezések segítségével, Négykerék-összetartás ellenőrzése és beállítása, Tesztvezetés a megfelelő elektronikus stabilitási funkció ellenőrzésére. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel több biztonsági rendszert is érint. A javítás elhalasztása kiszámíthatatlan kormányzási viselkedéshez és a jármű stabilitásszabályozásának veszélyeztetéséhez vezethet. A szerviz felkeresése előtt dokumentálja, hogy mikor jelenik meg a figyelmeztető lámpa, és milyen változások tapasztalhatók a kormányzásban különböző sebességeknél. Kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék a kormányzási szögszenzor kalibrációját és a beállítási problémákat, mivel ezeket a tüneteket gyakran tévesen mechanikus kormányoszlop problémákként diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanilyen problémám volt a 2018-as Polómmel tavaly télen. Az a nehéz kormányérzés és rázkódás elég ijesztő volt, főleg amikor a menetstabilizátor lámpa villogni kezdett. Megjavíttatták, és kiderült, hogy a kerékgeometria el volt állítva, plusz újra kellett kalibrálni a szögérzékelőt, miután kiderült, hogy el van mozdulva. A kipörgésgátló rendszer folyamatosan hibásan működött, amíg el nem intézték az egészet. Nagyon örülök, hogy akkor ellenőriztettem, amikor tettem. Hat hónap után most tökéletesen működik, de kíváncsi vagyok, hogy mennyibe került a javítás? És észrevettél-e más problémákat a javítás óta?

(Fordította Angol)

A Golfomon a kormányzási szögszenzor kalibrálásának és kódolásának munkadíja 195 € volt. A javítás óta az elektronikus stabilitásszabályzó és a kipörgésgátló kifogástalanul működik. Az autós érzékelők meglehetősen érzékenyek, még a kisebb kalibrálási problémák is több rendszerfigyelmeztetést válthatnak ki. A kormányzási szenzor megfelelő visszaállításához szükséges diagnosztikai eszközök megléte mindent megváltoztatott. A futóműszög beállítási ellenőrzése is elengedhetetlen volt, mivel egy rosszul kalibrált szögszenzor helytelen leolvasásai elfedhetik a valós beállítási problémákat. A javítás óta eltelt 8 hónapban nem merült fel probléma. A kormányzás most megfelelően súlyozottnak érződik, és az elektronikus stabilitás jelzőfény is világít, ahogy kell. Az azonnali megoldás valószínűleg megakadályozta a kapcsolódó alkatrészek további kopását.

(Fordította Angol)

Visszatérve a Polóm problémájára, ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, aki tényleg értett a dolgához. A teljes számla 280€ volt, beleértve a kormánymű-érzékelő kalibrálását, az elektronikus stabilitás-ellenőrzést és egy friss futómű-beállítást. A kormányoszlop most stabil, nincs többé remegés vagy nehézkesség. Nagyon lenyűgözött, hogy a vonóerő-szabályozás és a stabilitásrendszer milyen zökkenőmentesen működik együtt újra. Pár napot várnom kellett az alkatrészekre, de a javítás maga csak kb. 3 órát vett igénybe. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ezeket a figyelmeztető jeleket gyorsan ellenőrizzem. Az elmúlt néhány hónapban minden nap vezettem, nulla problémával. A nyugalom minden centjét megérte, nincs rosszabb, mint a megbízhatatlan kormányzás, amikor a leginkább szükséged van rá.

(Fordította Angol)