Nem indul a dízel Astra: Teljesítményvesztés és motorfény dráma

Nagyon hasonló problémáim voltak a 2015-ös Vauxhall Insignia dízelmotorommal (jelenleg 142 ezer km-nél). A múlt hónapban ugyanazokat a tüneteket mutatta, áramkimaradást és nehéz indítást. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők meghibásodtak, és ez szabálytalan hengernyomást okozott. A hibakódok a nagynyomású üzemanyag-szivattyú problémáira is utaltak. Amikor bevittem a jelenlegi garázsomba, megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely több kapcsolódó hibát mutatott ki az üzemanyag-ellátó rendszerben. Meg kellett tisztítaniuk az injektorokat, és ki kellett cserélniük kettőt, amelyek javíthatatlanok voltak. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú is figyelmet igényelt. Ezek kijavítása után az összes ebből következő hibakódot törölték, és az autó újra úgy működik, mint az új. Ez elég komoly probléma volt, amely több motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha figyelmen kívül hagyják. Azt javaslom, hogy keress egy Vauxhall dízelekre szakosodott garázst, ott pontosan tudják, mit kell keresni. Az Önéhez hasonló tünetek esetén a legjobb, ha mielőbb kivizsgálja, mint később.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök! Tényleg hasznos tudni az injektorokról, teljesen érthető a tünetek alapján. Csak érdeklődnék, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek. Legutóbbi bejegyzésem óta minden tökéletesen működik, egyetlen probléma sem volt! Az egyik hengerben talált nyomásingadozást teljesen kiküszöbölték, és a szerelőnek minden további költség nélkül sikerült törölnie az összes ebből következő hibakódot, ami kellemes bónusz volt. A fő költségek csak a korábban említett befecskendező munkákra, a két rossz tisztítására és cseréjére vonatkoztak, plusz a nagynyomású üzemanyagszivattyú rendezése. Tudod, hogy ezek a dízelmotorok mennyire nyűgösek az üzemanyagrendszerükkel kapcsolatban! Az Insigniám most úgy működik, mint egy álom, és majdnem olyan jó érzés, mint amikor először megkaptam. Annyira megkönnyebbülés, hogy már nincs áramkimaradás, vagy nem aggódom, hogy reggel kezdődik-e. A motor visszanyerte ütését, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre. Ha még mindig szerelőt keresel, szívesen megosztom az enyém adatait, ők tényleg tudják a dolgukat, ha Vauxhall-ról van szó. Őszintén szólva a legjobb befektetés, amit az autóba fektettem. Szólj, ha információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Valójában tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az Astrámat egy szakszervizbe. Pontosan eltaláltad, az injektorok okozták a bajt! Kettő közülük teljesen szétlőtt, és az üzemanyagszivattyúnak is szüksége volt némi munkára. Az egész munka kb. 800 fontba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Kicsit borsos, de őszintén szólva, minden fillért megért. Az autó most már gyönyörűen fut, nincs többé motorellenőrző lámpa, és az erő is teljesen visszatért. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nincs az a szörnyű érzés, hogy minden reggel azon gondolkodom, vajon be fog-e indulni! Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, és megkaptam a tanácsotokat. A régi szerelőmnél valószínűleg több időt és pénzt vesztegettem volna. Ezeknek a dízelmotoroknak mindenképpen szükségük van valakire, aki tudja, mit csinál. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél ezt megoldani, sok fejfájástól kíméltél meg!

(Fordította Angol)