Nem indul az Audi Q3: Indításgátló rendszerhiba javítása

Mint valaki, aki ésszerű tapasztalattal rendelkezik az Audikkal kapcsolatban, hasonló problémával szembesültem a 2014-es Audi Q5 2.0 TFSI-vel. A biztonsági lámpa és az indításgátló problémái meglehetősen gyakoriak ezeknél a modelleknél. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a motor nem indult be vagy azonnal leállt, miközben a biztonsági lámpa égve maradt. Az autó indításgátlója megakadályozta, hogy a motor megfelelően működjön egy kulcsjelzési probléma miatt. Az én esetemben a javítás egyszerű volt. A szervizben elvégeztek egy kulcsprogramozási eljárást, hogy a távirányítós indítórendszert szinkronizálják az indításgátlóval. A programozás teljes költsége 45 euró volt. Fizikai alkatrészt nem kellett cserélni. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Sérült a kulcs, vagy nemrégiben víz érte a kulcsot? Az eredeti kulcsot vagy másolatot használ? Ez minden kulcsnál előfordul? Észrevett más elektromos problémát? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esetében csak programozásra vagy egy összetettebb indításgátló-kerülő megoldásra van-e szükség.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 13000 KM-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. A probléma közvetlenül azután kezdődött, hogy kicseréltem a kulcs elemét. Mindkét kulcsot kipróbáltam, az eredetit és a pótkulcsot. Egyik sem működik már megfelelően. Furcsa dolog, hogy a központi zár még mindig normálisan működik, csak a lopásgátló rendszer tűnik úgy, mintha nem működne. A biztonsági lámpa minden egyes alkalommal kigyullad, még akkor is, ha az eredeti kulcsot használom, amely az elemcsere előtt jól működött.

(Fordította Angol)

Ez megerősíti a kezdeti gyanúmat, a kulcs akkumulátorának cseréje valószínűleg megzavarta a kulcsjel szinkronizálását a lopásgátló rendszerrel. Pontosan ugyanezt tapasztaltam a Q5-ösömnél, amikor mindkét kulcsban elemet cseréltem. A központi zár működik, de a motor nem indul, ez inkább az indításgátló kommunikációs problémájának árulkodó jele, mint mechanikai problémának. Az autó elektronikája fogadja az alapvető feloldó jelet, de nem a megfelelő indításgátló kódot. Az én esetemben, és valószínűleg az Ön esetében is, nem volt szükség indításgátló áthidalására. A műhelynek egyszerűen át kellett programoznia mindkét kulcsot, hogy helyreálljon a megfelelő kommunikáció az autó elektronikájával. A biztonsági lámpa bekapcsolva maradása azt jelenti, hogy a rendszer már nem ismeri fel a kulcs jelét. Gyors tipp: Ha sürgősen be kell indítania az autót, mielőtt megjavíttatná, próbálja meg a kulcsot indítás közben közvetlenül a kormányoszlophoz szorítani, ez néha jobb jelátvitelt tesz lehetővé a kulcs és az indításgátló között. A javítás körülbelül 50 euróba kerül mindkét kulcs átprogramozásáért. Sokkal olcsóbb, mint egy teljes indításgátló áthidalása vagy kulcscsere. Csak győződjön meg róla, hogy a kulcsprogramozáshoz megfelelő diagnosztikai berendezéssel rendelkező műhelyt használ.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes válaszokat. Átmeneti megoldásként mindenképpen kipróbálom a kormányoszlopos trükköt. Abból, amit leírja, ez nem úgy hangzik, mintha én foglalkozom ugyanazzal a kulcsjelzés probléma után az akkumulátor cseréje. Most hívtam egy helyi műhelyt, amely autóelektronikára szakosodott, és 55 eurót ajánlott mindkét kulcs átprogramozásáért. Ez elég ésszerű ahhoz képest, amitől tartottam, hogy szükség lehet rá. Holnap reggel meg tudják nézni, így remélhetőleg hamarosan megoldódnak a biztonsági lámpák problémái. Megemlítették, hogy elég gyakran végeznek ilyen típusú kulcsprogramozást Audikkal, ami megnyugtató. Igazán értékelem a segítséget a szűkítésben, hogy ez valószínűleg csak egy szinkronizációs probléma az autó indításgátlóval, nem pedig valami komolyabb. Fog frissíteni, ha ez fix, ha bárki más fut hasonló tünetek után cseréje után a kulcs akkumulátorok.

(Fordította Angol)