Neon MAP szenzor problémák, amelyek jelentős teljesítményveszteséget okoznak

Középhaladó barkács szerelőként nagyon hasonló problémám volt egy Shadow-val, amely azonos tüneteket mutatott. A nyomásérzékelő leolvasásai mindenfelé ugráltak, és a szívócsonk jelentős vákuumszivárgás miatt nyomásvesztést szenvedett. Több diagnosztikai kísérlet után a műhely repedéseket talált a szívócsonk tömítésében és elhasználódott vákuumcsöveket. A szívócsonk érzékelő valójában rendben volt, de a szivárgás miatt helytelen leolvasásokat jelzett. Füstpróbát végeztek, amely egyértelműen feltárta a szivárgás helyeit. A teljes javítás magában foglalta: Minden vákuumcső cseréjét, új szívócsonk tömítést, a MAP érzékelő tisztítását, számítógép-visszaállítást. A teljes költség 235€ volt, és teljesen megoldotta a teljesítményproblémákat és a motorhiba jelzőlámpát. Annak érdekében, hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, kérjük, ossza meg a következőket: Motor mérete és gyártási éve, bármelyik közelmúltbeli javítás, a motorhiba jelzőfényből származó specifikus hibakódok, észlel-e szokatlan hangokat vagy sípolást, a teljesítményproblémák rosszabbak-e alapjáraton vagy terhelés alatt. A leírt tünetek a hibás szívócsonk-érzékelő vagy a vákuumszivárgások, amelyek befolyásolják az érzékelő leolvasásait, klasszikus jelei. A megfelelő diagnózis speciális berendezésekkel elengedhetetlen, mivel ezek a problémák nehézkesek lehetnek a pontos meghatározáshoz.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. Az utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt volt, 112500 km-nél. A diagnosztikai eszközöm által mért motorszenzor adatok P0105 hibakódot jeleznek, ami a MAP szenzor áramkörére utal. Az Ön által megosztott vákuumszivárgási lehetőséggel kapcsolatban, meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék mind a szívócsonk érzékelőt, mind pedig végezzenek füstpróbát. A teljesítményproblémák terhelés alatt biztosan rosszabbak, különösen gyorsításkor. A motor teljesítménye jelentősen csökken, amikor autópályán próbálok más járműveket előzni.

(Fordította Angol)

Ugyanez a P0105-ös kód volt a Shadow-omon is. A korábbi javítási tapasztalataim alapján megerősíthetem, hogy ez a hibakód önmagában nem elég ahhoz, hogy megállapítsuk, hogy a MAP szenzor hibás-e. Az autó szenzorja pontosan jelentheti a nyomást, de hibás szívócsonknyomást jelezhet vákuumproblémák miatt. Mivel a problémáid terhelés alatt rosszabbodnak, ez erősen a vákuumszivárgásra utal. Gyorsításkor a szívócsonknak megfelelő nyomásszabályozásra van szüksége, és minden szivárgás egyértelműbbé válik. A motor teljesítménye hasonlóképpen érintett volt az autópályán való előzés során. Egy gyors tipp a javítási tapasztalataimból: először ellenőrizzék a MAP szenzor elektromos csatlakozásait. Néha a korrózió vagy a laza vezetékek is kiválthatják ezt a kódot. Az én esetemben a szívócsonk tömítés volt a fő bűnös, amely befolyásolta a motor teljesítményét, de láttam olyan eseteket is, ahol mindkét probléma egyszerre létezett. A füstpróba mindenképpen a helyes lépés. Amikor nálam csinálták, azonnal felfedte a szivárgási pontokat, amelyek a szenzor szabálytalan működését okozták. Csak győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a szívócsonknyomás-rendszerhez csatlakozó összes vákuumvezetéket, nem csak a fő tömítést. Megmondaná, hogy mennyivel nőtt az üzemanyag-fogyasztás? Az enyém kb. 20%-kal ugrott meg a javítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet, a füstpróba eredményeivel kapcsolatos tapasztalataid nagyon hasznosak. A fogyasztásom valójában körülbelül 25%-kal nőtt a normálishoz képest, 7,8-ról közel 10 literre 100 km-enként. Ez egyezik azzal, amit a tieddel láttál. Meg fogom kérni őket, hogy végezzenek el egy teljes ellenőrzést a szívósor-érzékelő áramkörön és minden vákuumvezetéken. Az autópályán történő előzés közbeni teljesítményveszteség veszélyessé válik, így ezt mielőbb meg kell javíttatnom. A javítási költségekre vonatkozó bontásod alapján körülbelül 300 €-t tervezek be, arra az esetre, ha több problémát is találnak, mint nálad. Frissíteni fogok, amint a műhely befejezi a diagnosztikát. Nagyon remélem, hogy csak a vákuumvezetékek, és nem egy teljesen meghibásodott MAP-érzékelő vagy sérült szívósor. Az a tény, hogy a problémák terhelés alatt súlyosbodnak, úgy tűnik, a vákuumszivárgásokra utal, mint a te esetedben.

(Fordította Angol)