Nincs mosófolyadék? Ellenőrizze ezeket a gyakori szivattyúrendszeri problémákat

Eléggé ismerősek ezek a tünetek. Volt egy hasonló hiba az én 2015 Savana, mindkét rendszer osztozik szivattyú alkatrészek, így látva őket nem együtt gyakori. Ugyanúgy kezdődött, mint a tiéd, a szivattyú hangja, de nincs permet, a fényszórómosó rendszer hibájával együtt. Az alapok ellenőrzése után elvittem a szokásos műhelyembe. A probléma végül egy rossz kábelcsatlakozás volt a mosószivattyú reléjénél, ami időszakos áramellátási problémákat okozott. A teljes javítás, beleértve a diagnózist és a hibás kapcsolat javítását, 165 euróba került. A szerelő megmutatta, hogyan vannak összekötve ezek a rendszerek, és a szivattyú valójában mindkét áramkört egy közös tömlőrendszeren keresztül táplálja. Ha az elektromos csatlakozásban hiba van, az hatással lehet mind a szélvédő-, mind a fényszórótisztító funkciókra. Mielőtt feltételeznénk, hogy elektromos, érdemes ellenőrizni, hogy a tömlőkben nincs-e nyilvánvaló eltömődés vagy szivárgás. Néha a törmelék eltömítheti a vezetékeket, vagy a kor miatt a tömlők megrepedhetnek. Melyik motorváltozat van a Sierra-ban? Ez segíthet a rendszer pontos elrendezésének meghatározásában az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólást. Az utolsó szervizem 75000 KM-nél volt, kb 3 hónapja. Megkerestem a rendszer tömlőit, és találtam egy szivárgást, ahol a fővezeték a xenon fényszórómosó csatlakozása közelében szakad. A gumi elhasználódott, és folyadék csöpögött belőle. Cserélje ki a tömlő ezen részét, mielőtt ellenőrizné, hogy vannak-e más problémapontok a rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést, ez megegyezik azzal, amit a Savana-mon találtam. A fényszórómosó csatlakozóihoz közeli gumitömlők gyakori meghibásodási pontok, különösen a 75 000 km-es jelzés környékén. Amikor a mosógép meghibásodott, végül kicseréltem az összes csatlakozó tömlőt ezen a területen, mivel hasonló kopást mutattak. Jó fogás a szivárgás nyomon követésében a hasadási pontig. A fényszórótisztító rendszer extra nyomást helyez ezekre a csatlakozási pontokra, ami felgyorsítja a károsodást. Miután kijavítottam a szivárgó szakaszomat, egy második dugulást fedeztem fel a vonalban, amelyet a sérült tömlőről leszakadt gumirészecskék okoztak. Gyors tipp a javítási tapasztalataimból: Amíg a rendszer szét van rakva, érdemes megnézni a szivattyú szerelvény kis szűrőszűrőjét. Az enyémet részben eltömődött a megrongálódott tömlő törmeléke, ami hozzájárult a gyenge permetezési teljesítményhez még a szivárgás megszüntetése után is. A fényszórómosó működését a javítás után érdemes külön tesztelni. Az én esetemben a rendszerhiba törléséhez mindkét rendszer gyors aktiválási ciklusára volt szükség a figyelmeztető üzenet visszaállításához.

(Fordította Angol)

A xenon fényszórómosó csatlakozásánál talált szivárgásról kiderült, hogy csak a probléma kezdete volt. A tömlő ezen részének cseréje után ellenőriztem a szivattyú szűrőszűrőjét, ahogy azt javasoltad, és megállapítottam, hogy teljesen eltömődött a gumi bitekkel. A fényszórótisztító rendszer LED hibajelzése megszűnt, miután az egész rendszert friss folyadékkal átöblítettem. Jó hívás a teljes vonal ellenőrzéséhez, találtam egy másik gyenge pontot a motorháztető zsanérja közelében lévő tömlőben, amely valószínűleg szintén hamarosan meghibásodott volna. Kicseréltem azt a részt, amíg ott voltam. Az új tömlők és a mosófolyadék teljes költsége 45 euró volt. Sokkal jobb, mint egy teljes rendszercsere. Most a szélvédőmosó és a fényszórótisztító rendszer is tökéletesen működik. A jövőbeni karbantartás során mindenképpen figyelni fogjuk ezeket a gumi csatlakozási pontokat, hogy korán észleljük az esetleges romlást.

(Fordította Angol)