100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

achim_wolf6

Nissan Cima túlfeszültség elektromos anomália

Egy rejtélyes elektromos anomáliával szembesülök a 2003-as Nissan Cima-mban, benzinmotorral. A diagnosztikai rendszer tartós túlfeszültségi állapotot és számos hibamemória-bejegyzést jelent. Ez rendszerhibákhoz, gyenge akkumulátorhoz vezet indításkor és általános elektromos meghibásodásokhoz. A jármű 54926 km-t futott a kilométerórában. Azt gyanítom, hogy a túlzottan lemerült vagy hibás akkumulátor lehet az oka. Találkozott már valaki hasonló problémákkal?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2003-as Nissan Cima túlfeszültségű elektromos anomáliát tapasztal, ami rendszerhibákhoz és gyenge akkumulátorhoz vezet. A lehetséges okok között szerepel a nagyon lemerült vagy hibás akkumulátor, a hibás generátor kimenet, a rossz földelés vagy a meghibásodott feszültségszabályozó. A javasolt megoldások közé tartozik az akkumulátor terhelésvizsgálata, a generátor kimenetének ellenőrzése, a tiszta földelési pontok biztosítása és egy műhely felkeresése átfogó diagnosztikai értékelés céljából. A problémát végül egy hibás akkumulátor cseréjével oldották meg.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

matswerner1

A Nissanokban a túlfeszültséggel kapcsolatos problémák trükkösek lehetnek. Terheléses tesztet végeztél az akkumulátoron, és ellenőrizted a generátor kimeneti feszültségét különböző terhelési körülmények között? Emellett ellenőrizd, hogy a földelési pontok tiszták és megfelelően csatlakoztatottak. Egy hibás feszültségszabályozó is ludas lehet. Milyen feszültségértékeket figyelsz meg az akkumulátor saruin a motor járása közben?

(community_translated_from_language)

achim_wolf6 (community.author)

Köszönöm az észrevételeidet. Kivizsgálom a generátor kimenetét és a földelési pontokat, ahogy javasoltad. A feszültségértékekkel kapcsolatban tisztáznád a várható tartományt különböző terhelési forgatókönyvekben, és hol található a feszültségszabályozó?

(community_translated_from_language)

matswerner1

Akkumulátor saruin a motor járása közben a várható feszültségtartomány jellemzően 13,5 és 14,5 volt között van. Bármi, ami jelentősen meghaladja ezt a tartományt, túltöltésre utal. A feszültségszabályozó általában a generátorba van integrálva ezen a modellen. A tünetek súlyosságát és széles körét figyelembe véve azt tanácsolom, hogy forduljon egy megbízható, megfelelő diagnosztikai eszközökkel felszerelt műhelyhez.

(community_translated_from_language)

achim_wolf6 (community.author)

Nagyra értékelem az alapos elemzését és az óvatos ajánlását. Megerősíti a problémával kapcsolatos gyanúmat. Egy szakszerű műhelyben átfogó diagnosztikai felméréssel folytatom. A végső javítási költség 290 euró volt, ami egy hibás akkumulátorból eredt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

CIMA