Nissan Interstar problémák: fekete füst, teljesítményveszteség és furcsa zajok - Lehetséges turbónyomás-szabályozási probléma?

Sziasztok! Volt egy hasonló helyzet az én '02 Nissan Primastar, úgy tűnik, mintha ez egy gyakori probléma ezekkel a modellekkel. A kontextus kedvéért, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban - elég tisztességes ahhoz, hogy elvégezzem az alapvető karbantartást, de nem vagyok egy teljes értékű szerelő. Az én esetemben a diagnózis egy sérült vezetékköteg volt a nyomásfokozó működtetőhöz. A javítás a helyi szervizben körülbelül 155 euróba került. Átnézték a motort, megtalálták a hibát, kicserélték a kábelköteget, és az öreg csajom újra zökkenőmentesen működött. De minden eset kicsit más lehet, így potenciálisan valami egészen mással is lehet dolgod. Csak néhány kérdés, hogy egy kicsit jobban tudjak segíteni: mikor szervizeltette utoljára a motort? Vannak egyéb tünetek, amelyek arra utalhatnak, hogy hol lehet a probléma? Bármilyen további információ segítene nekem (vagy a többieknek) abban, hogy jobban eligazodj. Ez egy bumm, amivel meg kell birkóznunk, de lépésről lépésre.

(community_translated_from_language)

Hé! Köszönöm az időt és a tanácsokat. Legutóbb 12032 KM körül szervizeltettem az autót, de nem volt nagyobb javítás, csak a szokásos dolgok. A sziszegő és fütyülő hangok már feltűnőbbek, főleg ha felmelegszik a motor. Eléggé biztos vagyok benne, hogy a turbóval vagy a nyomásfokozattal van összefüggésben, de igaza van, sok minden lehet. Biztosan megnézem a feltöltőnyomás működtetőjének kábelezését. Köszönöm még egyszer a segítséget!

(community_translated_from_language)

Ne aggódj, szívesen segítek! Az Ön által említett tünetek, különösen a motor felmelegedésével egyre erősödő zajok egyértelműen arra utalnak, hogy valami baj van a turbóval. Az én esetemben a sérült kábelezés következetlen jeleket adott a turbónak, ami megzavarta a nyomásemelést. De ne feledje, hogy ez lehet egy szivárgás is a turbórendszerben, vagy akár egy rossz turbófeltöltő is. Ez megmagyarázhatja a fekete füstöt és a teljesítménycsökkenést, amit tapasztal. Az olajszivárgás vagy az elhasználódott tömítések miatt felesleges olaj kerülhet az égéstérbe, ami gyenge teljesítményhez, fekete füsthöz és jelentős kipufogógázszaghoz vezethet. Keressen olajat vagy kormot a turbófeltöltő és a feltöltővezetékek körül. Ha ilyet talál, az elég jó jel arra, hogy szivárgás van. Azt mondanám, hogy vigye el egy szakemberhez egy megfelelő diagnosztikára. Nagyon remélem, hogy nem egy meghibásodott turbóról van szó, mert azok elég drágák. Tájékoztass minket a fejleményekről, és sok sikert hozzá!

(community_translated_from_language)

Köszi a tippeket! Észrevettem egy kis olajat a turbó körül. Nem nagy mennyiséget, de eléggé ahhoz, hogy elgondolkodjak. Kezdek egyetérteni azzal, hogy egy professzionális diagnosztika a megoldás. Bármi legyen is a probléma, nem szeretném megsütni a motort! Ha ez a turbó, akkor azt hiszem, egy darabig számolom a filléreimet. Köszönöm a segítséget és a jókívánságokat, ez mind nagyon hasznos volt. Majd tájékoztatlak titeket!

(community_translated_from_language)