Nissan Primera 2005 Dízel Modell: Szokatlan "Check Engine" lámpa és motor leállás, lehetséges EGR szelep probléma?

Szia, úgy hangzik, mintha elég hasonló problémáink lennének. Hasonló tapasztalatom volt a 2002-es Nissan Almerámmal (benzin, 290.000 KM), és igen, az EGR-szelep volt az oka. Akárcsak a te Primerádnál, az enyémnél is megjelent a motorellenőrző lámpa, a teljesítmény határozottan csökkent, és a kellemetlen kipufogógázszagot nehéz volt figyelmen kívül hagyni. Volt ez a hátborzongató rázkódás üresjáratban is. Hogy őszinte legyek, ezt komoly problémának találtam, mivel közvetlenül a motor teljesítményével és működésével volt összefüggésben. Ezért elvittem a helyi szervizbe - ők megerősítették, hogy az EGR-szelep okozta a problémákat. Úgy tűnik, a szelep meghibásodott és beragadt, ami megzavarta a kipufogógáz-visszavezetési folyamatot. Megjavították nekem, megtisztították, és bizonyos területeken az EGR-alkatrész egyes részeit az elhasználódás miatt kicserélték. Az ideális megoldás az Ön autója esetében a pontos problémától függően eltérő lehet, de az EGR-szelep rendbetétele határozottan megoldotta a problémáimat. Ajánlás - ne hagyja figyelmen kívül, nézze meg hamarosan. Remélem, ez segít Önnek, és ezúttal zökkenőmentesebb lesz a garázsban töltött idő!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon köszönöm. Úgy tűnik, hogy a tüneteink szinte tökéletesen egyeznek, különösen a hátborzongató remegés és a záptojás szag, így azt hiszem, az EGR szelep valóban lehet a bűnös az én Primerámban. Azt mondta, hogy az EGR-szelep részeinek tisztításával és cseréjével sikerült megoldani a problémát. Emlékszik arra, hogy ez nagyjából mennyibe került? A javítás óta nem észlelt valamilyen visszatérő vagy új problémát? Csak szeretnék tisztában lenni a helyzettel, mielőtt belevágok. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé, egyáltalán nem probléma, szívesen segítek. Amikor behoztam az Almerámat, alaposan át kellett dolgozniuk az EGR-szelepet - néhány alkatrészt megtisztítottak, és kicseréltek másokat, amelyek menthetetlenek voltak. A számla 355 euró körül alakult, ami nem éppen aprópénz, de figyelembe véve, hogy lényegében új életet adott az autómnak, én személy szerint úgy éreztem, hogy megérte. És hogy válaszoljak az utolsó kérdésére, miután megjavították az EGR-szelepet, az autó sokkal egyenletesebben fut. A javítás óta nem tapasztaltam a korábbi bosszantó problémákat - nincs több furcsa leállás, és nincs többé förtelmes bűz. Szóval, drukkolok, hogy végleg megoldódott minden! De tudod, minden autó más, és minden szerelő képessége is más. A legjobb tanács, amit adhatok, hogy kutasson és találjon egy megbízható szerelőt, mert semmilyen barkácsolási tanács nem helyettesíti a jó szakembert a fedélzeten. Sok szerencsét a Primerához! Remélem, sikerül különösebb felhajtás nélkül rendbe hozni.

(community_translated_from_language)

Szia még egyszer, köszönöm a részletes tájékoztatást. Jó hallani, hogy az Almera jól viselkedik a javítás után, ad némi reményt az én Primerámmal kapcsolatban. Ez a 355 euró egy kicsit borsosnak hangzik, de ha elvégzi a munkát és rendbe teszi a dolgokat, ki vagyok én, hogy panaszkodjak! Teljesen egyetértek a szerelővel kapcsolatban, egy jó szerelő aranyat ér. Azt hiszem, most egy újat kell keresnem, remélve, hogy ezúttal sokkal jobb lesz a tapasztalat. Köszönöm a segítséget, sokkal kevésbé ijesztővé tetted ezt az egész folyamatot. Reméljük, hogy a Primera és én hamarosan ismét gond nélkül útra kelhetünk!

(community_translated_from_language)