Nivus TSI sebességváltó meghibásodása a radiátor problémájára utal

Hasonló sebességváltó problémák voltak egy Taigo 1.0 TSI-vel. A hűtőfolyadék a meghibásodott olajhűtőn keresztül keveredett a sebességváltó olajával, ami a sebességváltó meghibásodását és a sántító üzemmód aktiválódását okozta. A javítás során talált főbb hibák: az olajhűtő belső repedéseket mutatott, szennyezett sebességváltó olaj, hibás nyomásmérő leolvasások, a keresztfertőzés miatt a hűtő javítása szükséges volt. A szivárgásvizsgálat a hűtőrendszerben lévő sebességváltó olajat mutatta ki. Ez teljes rendszeröblítést, olajhűtő cserét és új sebességváltó olajat igényelt. Ez egy komoly probléma, amely a sebességváltó végleges károsodását okozhatja, ha nem kezelik gyorsan. Ajánlott egy második véleményt kérni, és kifejezetten az olajhűtő rendszer nyomáspróbáját kérni. A tünetek egy gyakori meghibásodási ponttal egyeznek meg ezekben a sebességváltókban, amikor az olajhűtő épsége sérül. A javítás kiterjedt, de szükséges a sebességváltó teljes meghibásodásának megakadályozásához. Győződjön meg róla, hogy a munkát végző szerviz mindkét rendszert nyomáspróbával ellenőrzi a diagnózis megerősítése érdekében a javítások megkezdése előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön esete pontosan úgy hangzik, mint ami a tavaly télen az én VW Nivusommal történt. A radiátor javítása és a váltómű olajcsere teljesen megoldotta a problémát. Azóta a hűtőrendszer tökéletesen működik. Gyors kérdés, emlékszik a Taigo javításának teljes költségére? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy utána felmerült-e még más hűtőrendszeri probléma.

(Fordította Angol)

Utánajárással kapcsolatban: igen, minden tökéletesen működik azóta, hogy múlt hónapban megjavíttatták a radiátor olajnyomás-érzékelőjét. A javítás, egy hibás kábelcsatlakozás kijavítása a nyomásmérő egységnél, összesen mindössze 95€-ba került. Sokkal olcsóbb, mint amire kezdetben számítottunk. A javítás óta nincs autó túlmelegedés vagy sebességváltó probléma. A szivárgásvizsgálatok megerősítették, hogy az olajhűtő és a hűtőrendszer többi alkatrésze valójában rendben van, csak a nyomásérzékelő okozott hamis leolvasásokat, amelyek aktiválták a sebességváltó biztonsági üzemmódot. A rendszeres hűtőfolyadék-ellenőrzések normál szintet mutatnak, és nincs keresztfertőzés. A sebességváltó most simán vált, és minden figyelmeztető lámpa azonnal kialudt a javítás után. Nagyon örülök, hogy csak egy egyszerű elektromos probléma volt, nem pedig az a nagyobb javítás, amit először féltünk.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. Csak meg akartam osztani, hogy hogyan oldódott meg a helyzetem: elvittem az autót egy másik szerelőhöz második véleményért a múlt héten. Megtalálták, hogy a valódi probléma egy hibás nyomásmérő volt, amely helytelen jeleket küldött, hasonlóan a korábban említettekhez. A hűtőventilátor rendben működött, és nem volt hűtőfolyadék-szivárgás. A javítás teljes költsége 280€ volt a hibás érzékelő cseréjéért és egy diagnosztikai rendszer visszaállításáért. A sebességváltó most tökéletesen vált, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt olyan nagy javításra szükség, mint amit az első szerelő javasolt. Az új műhely alapos szivárgásvizsgálatot végzett, amely megerősítette, hogy minden más alkatrész rendben van. Tanulság: mindig érdemes második véleményt kérni, ha potenciálisan költséges javításokkal állunk szemben. A jövőbeni problémák elkerülése érdekében a hűtőrendszer rendszeres karbantartása lesz a szokásom.

(Fordította Angol)