Olajfény és figyelmeztető jelzés megjelenése a 2018-as Kia Stingerben, az olajban lévő fémdarabokkal: Tanácsot kérve

Hmm, eléggé hasonlóan hangzik, mint ami a 2015-ös Kia Optimámmal történt egy ideje. Ugyanazokkal a tünetekkel foglalkoztam - figyelmeztető lámpák felbukkanása és fémdarabok az olajban. Igazad van abban, hogy az olajnyomás-szabályozásról van szó. Az én esetemben kiderült, hogy egy olajos/hibás kábelköteg volt az olajnyomás-szabályozó szelepen. Szóval nem lepődnék meg, ha a te Stingereddel is ez lenne a baj. Amikor a szervizben ellenőriztettem, a szerelők elég alaposan elmagyarázták nekem a dolgot. Fel kellett takarítaniuk az olajfoltot és meg kellett javítaniuk a sérült kábelköteget. Ezek az alkatrészek elég kritikusak, mivel ezek szabályozzák az olajnyomást, ami elengedhetetlen a motor zavartalan működéséhez. Komoly probléma? Hmm... Valószínűleg nem nevezném "katasztrófának", de mindenképpen olyasmi, amit nem akarsz félresöpörni. Megfelelő karbantartás nélkül ez a motor további kopásához és elhasználódásához vezethet, amire egy Stinger esetében biztosan nincs szüksége. Sok szerencsét a kezeléséhez. Remélem, a tapasztalataid jobbra fordulnak, mint a legutóbbiak!

(community_translated_from_language)

Szia, a tapasztalatod kísértetiesen hasonlónak hangzik ahhoz, amivel én most a Stingeremmel foglalkozom. Kicsit megkönnyebbültem, hogy tudom, hogy ez nem éppen egy "katasztrófa", de az biztos, hogy valami, amit el kell intézni, amilyen gyorsan csak lehet. Egy olyan szívvel, mint a Stingeré, a legkevésbé sem akarunk még több kopást. Ennek ellenére kíváncsi vagyok, haver, nem emlékszel véletlenül, mennyibe került az Optima rendbetétele? Valamint, történt azóta bármi más ezzel kapcsolatos dolog? A lehetséges költségek megértése biztosan segít majd abban, hogy megalapozott döntéseket hozzak. Még egyszer köszönöm a meglátásaidat!

(community_translated_from_language)

Hé! Természetesen ezt nem szabad félvállról venni, különösen, ha figyelembe vesszük a dolog lényegét - a Stinger motorját. Ami a költség részét illeti, igen, nekem kb. 350€-t kellett kiadnom az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötegének tisztítására és javítására, mert eléggé olajos és hibás volt. Emlékszem, hogy az orrom alatt mormogtam, hogy az autók néha pénznyelő helyek, haha! A második kérdésére válaszolva örömmel mondhatom, hogy azóta a szerelőműhelyben töltött nap óta a probléma nem fordult elő. Úgy tűnik, tisztességes munkát végeztek a kábelköteggel, és azóta minden elég simán megy az Optimámmal. Szóval, drukkolok, hogy a te szörnyeteged se okozzon többé ilyen fejfájást, miután ezt rendbe tetted. Tájékoztasson, rendben? Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen az infót! 350 € nem könnyű a zsebben, de biztos, hogy megnyugtató tudni, hogy ez lehet, hogy egy egyszeri kiadás, és hogy ez esetleg segít elkerülni a jövőbeni problémák - kell shell ki némi pénzt, hogy mentse néhány több, azt hiszem. Az egész tapasztalatod megkönnyebbülést ad nekem, hogy ez tényleg egy egyszeri és kész üzlet lehet. Gondoskodom róla, hogy a Stingeremet minél hamarabb eljuttassam egy megbízható szerelőhöz. Ha minden jól megy, remélhetőleg a szörnyetegem nem fog több görbe labdát dobni az út során. Mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket, hogy mi lesz a vége. Még egyszer köszönöm! A tanácsaid felbecsülhetetlen értékűek voltak. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Csak kíváncsi voltam, vajon ezek a problémák garanciálisak lehettek-e, hogy ne kelljen a saját zsebemből fizetnem?

(community_translated_from_language)

Előfordulhat, hogy ilyen problémákat a garancia fedezi, különösen, ha a jármű még garanciális, és a probléma gyártási hiba miatt jelentkezik. Javaslom, hogy nézze át a garanciális feltételeket, vagy vegye fel a kapcsolatot a márkakereskedésével, hogy kiderüljön, ez a javítás garanciális-e. Kérjük, jelezze, hogy alakult a helyzet, vagy ha bármilyen más kérdése van!

(community_translated_from_language)