Outback hátsó lámpa hiba kapcsolódik laza fényerőszabályzó kapcsolóhoz

Szinte azonos tünetekkel küzdött egy 2017-es Forester dízel tavaly télen. A szokatlan fényaktiválás és a műszerfali lámpák hibája a fényerő-szabályozó kapcsolószerelvény meghibásodására utalt, amely a hátsó lámpa áramköreit is szabályozta. A laza érzés a kapcsoló elfordításakor egyértelműen jelezte. Bár a biztosítékdoboz ellenőrzése mindig jó első lépés, ez a fajta probléma általában a világításkapcsoló modul belső érintkezőinek elhasználódásából fakad. A fényerő-szabályozó kapcsoló idővel elhasználódik, és szaggatott kapcsolatokat okoz, amelyek fantomaktiválást és hibakódokat váltanak ki. A javításhoz ki kellett cserélni a teljes kapcsolószerelvényt, mivel az egyes alkatrészek nem szervizelhetők. Komoly elektromos probléma volt, amely a világítási rendszer teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem foglalkoznak vele. A műszerfali lámpák és a hátsó lámpák a kritikus biztonsági rendszerek részét képezik, ezért ez mindenképpen szakszerű diagnosztikát igényel a műhelyben. A tünetek az én esetemben gyorsan súlyosbodtak, az időnkénti vibrálástól a rendszer teljes meghibásodásához heteken belül. Határozottan javasoljuk, hogy mielőbb ellenőrizzék, mivel az elektromos problémák általában kaszkádba fordulnak, ha figyelmen kívül hagyják. A legtöbb esetben nem jelent problémát a biztosítékdoboz, amikor több világítási áramkör is érintett egyidejűleg, és hibakódok jelennek meg. Ez pontosan úgy hangzik, mint az általam tapasztalt hibás kapcsoló-szerelvény.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön diagnózisa tökéletesen megfelel az én helyzetemnek, minden, amit a fényerőszabályzóval és a szokatlan hátsó lámpa aktiválással kapcsolatban leírt, pontosan az, amit én is látok. Mielőtt foglalnék egy szervizlátogatást, felidéznéd, hogy nagyjából mennyibe került neked a kapcsolóegység cseréje? Szintén kíváncsi vagyok, hogy más elektromos gremlins mutatkozott-e a fő probléma rögzítése után? Először a biztosítékdobozt ellenőriztem, de mint említetted, több világítási áramkörrel, amelyek feljátszanak, és a laza autóipari kapcsolóval, komolyabbnak tűnik. A hátsó lámpák bekapcsolása önmagában különösen aggasztó, mivel ez lemerítheti az akkumulátort, ha egy éjszakán át marad.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Az elektromos problémát a múlt héten a szokásos szervizemben oldottam meg, és a hibás villanykapcsoló problémája teljesen megoldódott. A szerelő megerősítette, hogy valóban a kapcsolóegység okozta a szokatlan hátsó lámpa aktiválódását. A végső javítási számla 95 € volt, ami a fényszórókapcsoló modulban lévő rossz kábelcsatlakozás javítását fedezte. A javítás óta más elektromos probléma nem jelentkezett. A fényszórókapcsoló most már megfelelő ellenállással működik, és a műszerfali hibakódok teljesen eltűntek. Visszatekintve, jó döntés volt a szervizbe vinni, mert pontosan megtalálták azt a csatlakozási pontot, amely az időszakos világítási problémákat okozta. A hátsó lámpák már nem aktiválódnak a semmiből, és az összes világítási áramkör úgy működik, ahogy kell. A szakszerű diagnózis megérte, mivel megfelelően tesztelni tudták az autó teljes világítási rendszerét, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más alkatrészeket nem érintett. Sokkal jobb, mintha további elektromos komplikációkat vagy az akkumulátor lemerülését kockáztatnánk a hibásan működő lámpák miatt.

(Fordította Angol)

A szerelő látogatás jól sikerült, tegnap vittem be, és pontosan az általad említett problémát diagnosztizálták. A fényerőszabályzó kapcsoló szerelvény meghibásodott, ami a szokatlan hátsó lámpa aktiválódást és hibakódokat okozta. A teljes javítás 280 € volt alkatrészre és munkadíjra. Kicserélték a teljes fényszórókapcsoló modult, mivel a régiben elhasználódtak a belső érintkezők. A műszerfali lámpák most már tökéletesen működnek, és a fényerőszabályzó kapcsoló elfordításakor szilárdnak tűnik, nincs többé laza érzés. A szerelő megmutatta nekem a régi kapcsolóegységet, és valóban láthatók voltak a korrodált csatlakozások, amelyek a szakaszos problémákat okozták. Jó hívás a gyors ellenőrzésre, megemlítették, hogy az elektromos rendszer komolyabb problémákat is kialakíthatott volna, ha nem javítják ki. A javítás óta nem jelentkezett más elektromos hiba. A hátsó lámpák kikapcsolva maradnak, hacsak nem parancsolják, és az összes hibakód eltűnt. Mindenképpen megérte a garázslátogatás, ahelyett, hogy magam próbálnám meg az elektromos problémák elhárítását. Még egyszer köszönöm, hogy segített azonosítani a kiváltó okot.

(Fordította Angol)