Oxigén szenzor fűtés meghibásodás

Hűha, ez egy klasszikus O2-érzékelő fűtési problémának hangzik! Az a hibajelző lámpa (MIL) bámul téged, mi? Először is, megpróbáltad vizuálisan megvizsgálni az O2-érzékelőhöz menő vezetékeket és csatlakozókat? Egy laza vagy korrodált csatlakozás mindenféle galibát okozhat. Melyik O2-érzékelő dobja a kódot – a katalizátor előtt vagy után?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a válaszát. Szemrevételezéssel megvizsgáltam a vezetékeket és a csatlakozókat, de nem találtam egyértelmű sérülésre vagy korrózióra utaló jeleket. A kérdésével kapcsolatban, tudna tisztázni, hogyan lehet megkülönböztetni a katalizátor előtti és a katalizátor utáni érzékelőt? Nem vagyok teljesen biztos abban, hogy melyik a hiba forrása.

(community_translated_from_language)

Rendben, ha a vizuális ellenőrzés nem mutatott ki semmit, itt az ideje, hogy egy kicsit gyakorlatiasabbak legyünk. A pre-cat (upstream) a katalizátor előtt van, közelebb a motorhoz; a post-cat (downstream) a katalizátor után van. A pre-cat érzékelő az, amit az ECU használ az üzemanyag-keverék beállításához, így általában ez okozza a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Ha nem tudod megállapítani, valószínűleg a legjobb, ha elviszed egy szervizbe, és elvégezteted a megfelelő érzékelőtesztet.

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelem a részletes magyarázatot és tanácsot. Követtem a javaslatát, és elvittem a Terracant egy műhelybe. A diagnosztika megerősítette a hibás csatlakozást az előkatalizátor-érzékelő áramkörében. A javítás 95 euróba került. A probléma most megoldódott. Még egyszer köszönöm a segítségét.

(community_translated_from_language)