Panamera dízel gondok: Fekete füst és hidegindítási dráma

Tavaly télen nagyon hasonló problémáim voltak a 2018-as Porsche Cayenne Diesel-emmel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, fekete füst, hidegindítási problémák és az állandó izzítógyertyalámpa. Elvittem a kereskedőhöz, és kiderült, hogy az izzításvezérlő egység és a digitális dízelelektronika közötti kábelköteg sérült. Megállapították, hogy több vezeték korrodálódott, és néhány csatlakozás meglazult, ami időszakos hibákat okozott az izzítógyertyák rendszerében. Ez valójában kaszkádszerű meghibásodásokat okozott, amelyek a DPF-rendszert is érintették. Ezt semmiképpen sem szabad felügyelet nélkül hagyni, mivel komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. Az enyémet a márkakereskedésben javíttattam, az egész kábelköteg cserére szorult. Nem volt gyors javítás, de a tüneteket teljesen megszüntette. Tudom ajánlani az általam használt hitelesített Porsche központot. Ők tényleg ismerik a dízelrendszereket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a problémákkal. Igazából hajlok arra, hogy a történeted hallatán egy kereskedőnél ellenőriztessem. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy a kábelköteg cseréje nagyjából mennyibe került? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Boldogan adok neked egy frissítést a Cayenne-em helyzetéről. Igen, mióta megjavíttattam, minden tökéletesen zökkenőmentesen működik, a javítás teljesen megszüntette az összes bosszantó tünetet. Az izzításvezérlő egység problémáját pontosan megtalálták és kijavították, ahogyan azt sejtettem. Ami a költségeket illeti, 155 €-t fizettem a kábelköteg javításáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam egy Porsche kereskedő munkájáért. Ki kellett cserélniük a sérült vezetékeket az izzításvezérlő egység és a dízelelektronika között, de minden fillért megért. A hidegindítások most már tökéletesek, nincs többé fekete füst, és az idegesítő izzítógyertya lámpa végre nem világít, ahogy kell. Igazából nagyon örülök, hogy a kereskedőhöz fordultam. Pontosan tudták, hogy mivel van dolguk, és rendbe tették a dolgot. A javítás óta eltelt 6 hónap, és még egyetlen problémám sem volt, az autó úgy fut, mint egy álom! Határozottan jó döntést hoztam, hogy rendbe hoztam, ahelyett, hogy hagytam volna elhúzódni. Ha a végén a tiédet is ellenőrzik, mindenképpen említsd meg ezeket a tüneteket, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdöttem. Jobb, ha inkább előbb, mint utóbb rendbe hozzák!

(community_translated_from_language)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, Elvittem a Panamera a kereskedő tegnap a tanácsodat követve, és akkor volt helyben! Majdnem pontosan ugyanez volt a probléma a kábelköteggel. A diagnosztika több csatlakozási problémát mutatott ki, és találtak néhány korrodált vezetéket is. A javítás kicsit többe került, mint nálatok, kb. 190€-ba, de őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy megjavították. Ma reggel vettem át az autót, és micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, hidegen is tökéletesen indul, és végre eltűnt az idegesítő izzítógyertyalámpa. Az üresjárat most már sima, mint a vaj. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását, különösen a kereskedőhöz való eljutást illetően. Kicsit ideges voltam a lehetséges költségek miatt, de teljesen megérte, hogy jól csináltam. Még egy gyors ellenőrzést is tartottak az autón, és megerősítették, hogy minden más nagyszerűen működik. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek a helyes döntést meghozni. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a Porsche teljesítményét!

(community_translated_from_language)