Panamera Hybrid rémálom: Teljesítményvesztés és motorleállítások

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2020-as Cayenne E-Hybriddel tavaly télen. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de ez meghaladta a barkácsolási képességeimet. A tüneteim nagyjából megegyeztek a tiéddel, szokatlan leállások, nehéz indítások és az idegesítő CEL. Elvittem a megbízható Porsche szakemberemhez, aki diagnosztizálta, hogy a forgattyústengely-érzékelő kábelköteg hibás. A csatlakozó korrodálódott és időszakos jelzési problémákat okozott. Megjavította kb. 170€-ért, munkadíjjal együtt. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Hány mérföld/km van a Panameráján? Történt mostanában bármilyen munka? Ezek a problémák állandóak vagy időszakosak? Talán megspórolhatna egy kis fejfájást, ha ugyanarról a problémáról van szó! Tudassa velem ezeket a részleteket, és megpróbálok segíteni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Panamerám most érte el a 48707 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelés. A problémák a múlt héten kezdődtek a semmiből és fokozatosan rosszabbodtak. Hidegindításkor határozottan észrevehetőbbek, de most már normál vezetés közben is előfordulnak. A kábelköteg problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Lehet, hogy a kereskedőhöz megyek, mivel még mindig garanciális. Észrevettél valamilyen konkrét mintát a leállásoknál, mielőtt megjavíttattad?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, a tüneteid kísértetiesen hasonlítanak arra, amit én is tapasztaltam a Cayenne-emmel. Az enyémnél azt vettem észre, hogy a leállások határozottan gyakoribbak voltak nedves időben és hidegindításkor, alapvetően bármikor, amikor több nedvesség volt a levegőben. Visszatekintve, azt hiszem, a nedvesség bejutott a korrodált csatlakozóba, és összezavarta az érzékelő jeleit. Mivel még mindig garanciális, mindenképpen vigye el a kereskedőhöz. Sajnálom, hogy nem tettem ezt az enyémmel, mivel éppen lejárt a garancia, amikor ez történt. De őszintén szólva, a javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát. Az egész javítás kb. 2 órát vett igénybe a szaküzletemben. Egy dolgot vettem észre a javítás előtt: a leállások nagyon kiszámíthatóvá váltak, amikor a motor bemelegedett. Mint egy óramű, hidegindítás után 2-3 perccel mindig leállt. A tiéd is követi ezt a mintát? Továbbá, ha az Ön autója olyan, mint az enyém volt, előfordulhat, hogy a problémák súlyosbodnak, miután erős esőben vagy autómosás után vezetett. Tudassa velem, mit mond a kereskedő. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó. Ezek a Porsche hibridek csodálatos autók, de egy kicsit kényesek tudnak lenni az érzékelőikkel!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket, különösen a nedvességérzékenységet! Ha jobban belegondolok, elég sok eső esett mostanában, és nagyjából akkor kezdtek ezek a problémák rosszabbodni. Az enyémnek nincs pontosan az a 2-3 perces mintája, amit említettél, de esős napokon határozottan jobban küzd. Holnap reggel találkozom a kereskedővel, szóval mindenképpen megemlítem a kábelköteg problémáját, amit tapasztaltál. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok. Valószínűleg frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist a kereskedőtől, arra az esetre, ha bárki más is hasonló problémába ütközne a Panamerájával. Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)