Passat ajtózár meghibásodás: központi rendszer leállt 106.000 km-nél

Pontosan ezzel a problémával küzdöttem egy 2015-ös Passat GTE Hybriddel. A villogó ajtóérzékelő fény egy ajtókapcsoló problémájára utalt, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A probléma gyökere az ajtó és a karosszéria közötti sérült kábelköteg volt, ahol a kábelek az ajtó nyitásakor/zárásakor hajlanak. A folyamatos mozgás átverte a védőburkolatot, szakaszos érintkezési jeleket okozva a központi zár rendszerében. Az automatikus zárak váratlanul működésbe léptek vagy teljesen meghibásodtak, hasonlóan a leírt tünetekhez. Maga az ajtózár rendben volt, de az elektromos csatlakozások sérültek. A riasztó is váratlanul bekapcsolt a hibás érzékelő leolvasások miatt. A javítás az ajtó teljes kábelkötegének cseréjét igényelte. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközök szükségesek a hibás áramkör megfelelő azonosításához. Ezek a problémák általában alkalmi hibákkal kezdődnek, mielőtt teljes rendszerhibává fejlődnének. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mivel a romló elektromos csatlakozások idővel más ajtóra szerelt alkatrészeket is érinthetnek, mint például az ablakok és a tükrök.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Én is átestem ezen a VW-mmel, és a kábelköteg javítása teljesen megoldotta a problémát. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? Azt is kíváncsi vagyok, hogy észrevettél-e más ajtóval kapcsolatos problémákat a javítás óta? Az autóriasztóm a javítás előtt ok nélkül folyamatosan megszólalt, de kíváncsi vagyok, hogy Ön tapasztalt-e hasonló problémát a jármű ajtóival hosszabb távon.

(Fordította Angol)

Néhány hónappal ezelőtt megjavíttattam, a teljes számla 95€ volt a hibás ajtóérintkező vezetékezés javításáért. A szerelő egy sérült csatlakozót talált, amely az ajtóérzékelő szakaszos jelzéseit okozta. A javítás óta minden tökéletesen működik. A riasztó teljesen megszűnt a szokatlan aktiválódásokkal, és az ajtókapcsoló leolvasásai stabilak lettek. Nincs több villogó figyelmeztető lámpa vagy hamis jel az ajtóérzékelőktől. A központi zárás azóta megbízhatóan működik, bármilyen probléma nélkül. Érdemes megemlíteni, hogy ezeknek az elektromos problémáknak a korai felderítése valószínűleg megakadályozta más ajtózár alkatrészek vagy a fő vezérlőmodul sérülését. Amikor az ajtóérzékelő áramkörök elkezdenek meghibásodni, kaszkád jellegű problémákat okozhatnak más rendszerekben is. A javítás óta kb. 15000 km-t tettem meg az autóval, anélkül, hogy bármilyen ajtóval kapcsolatos probléma visszatért volna. Az eredeti tünetek soha nem tértek vissza, úgy tűnik tehát, hogy a vezetékezés javítása volt a megfelelő megoldás.

(Fordította Angol)

Végül sikerült megoldanom a zárproblémáimat. A kocsit egy elektromos szakszervizbe vittem, és a diagnózisuk megerősítette, amit mások is említettek: egy hibás vezetékköteg volt a bűnös. A javítás 850 euróba került, ami magában foglalta a teljes ajtó vezetékköteg cseréjét és az ajtózár érzékelők kalibrálását. Több, mint amennyit reméltem, de kevesebb, mint amennyitől tartottam a vezetékek károsodása után. Megmutatták, hol kopott el a vezetékezés az automata zárnál a folyamatos ajtómozgatás miatt. A szabadon maradt vezetékek mindenféle elektromos problémát okoztak, beleértve azokat a szokatlan autóriasztó aktiválódásokat is, amelyek megőrjítettek. Kb. 3 hete történt a javítás. Minden ajtófunkció tökéletesen működik most, nincs több villogó fény, téves riasztás vagy zárhibás működés. Örülök, hogy megoldottam tél előtt. A nyugalom megérte az árát.

(Fordította Angol)