Passat Hybrid NOx katalizátor hibák: Gyakori javítási útmutató

Hasonló helyzetbe kerültem a 2016-os VW Golf GTE hibrid autómmal. A NOx katalizátor problémái hibajelző lámpákkal és a motor teljesítményének észrevehető csökkenésével kezdtek jelentkezni. Az autójavítás vártnál bonyolultabbnak bizonyult, mivel a kipufogórendszer veszélyeztetett volt a katalizátor környékén lévő kipufogószivárgások miatt. A fő probléma a kipufogó rögzítő konzolok elhasználódása volt, ami feszültséget okozott a katalizátor csatlakozásainál. Ez apró repedések kialakulásához vezetett a kötések körül, befolyásolva a levegőminőség-méréseket és aktiválva a motorvezérlő rendszert. A javításhoz a kipufogórendszer teljes eltávolítása, a NOx katalizátor egység cseréje és új rögzítőelemek felszerelése volt szükséges. Komoly javítás volt, amely két teljes napot vett igénybe a szervizben, mivel biztosítani kellett a kipufogórendszer érzékelőinek megfelelő tömítését és kalibrálását. Ez valójában ismert kopó alkatrész ezekben a VW hibridekben, általában 120000-150000 km között jelentkezik. A kipufogó rögzítési pontjainak rendszeres ellenőrzése segíthet a problémák felderítésében, mielőtt azok katalizátorkárosodást okoznának. A katalizátor hatékonysága közvetlenül befolyásolja az emisszió szabályozását, ezért a kipufogószivárgások azonnali kezelése elengedhetetlen a rendszer megfelelő működésének fenntartásához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Én is valami nagyon hasonlóval küzdök a 2019-es Passat GTE-mmel jelenleg. A nitrogén-oxid értékeim teljesen eltérnek, és az autó diagnosztikája folyamatosan katalizátorhibákat jelez, szinte pontosan úgy, ahogy Ön leírta. Segít tudni, hogy a rögzítő konzolok lehetnek a hibásak. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta felmerültek-e más problémák. A katalitikus konverteremnek hamarosan szüksége lesz karbantartásra, és a legrosszabb forgatókönyvvel szeretnék kalkulálni.

(Fordította Angol)

VW Golf GTE-m javítása után az autószerelő teljesen megoldotta a NOx katalizátor öregedésével kapcsolatos problémákat. A katalitikus konverter rögzítési pontjai környékén lévő kipufogórendszer-szivárgás javítása 265€-ba került, beleértve az új tartókonzolokat és a megfelelő tömítési munkálatokat. A NOx-értékek visszaálltak a normál szintre, és a motorhiba jelző lámpa a javítás befejezése óta nem gyulladt ki újra. A levegőminőség-érzékelők most már a rendeltetésszerűen működnek, és diagnosztika során nem jelentek meg további katalizátorral kapcsolatos hibakódok. A javítás óta körülbelül 20 000 km-t tettem meg, és a kipufogórendszer problémamentes maradt. A kulcs az volt, hogy a problémát a katalitikus konverterben bekövetkező tartós károsodás előtt észlelték, amelynek cseréje sokkal drágább lett volna. A hibrid emissziós rendszereket értő, képzett szerelő nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a problémát első alkalommal helyesen diagnosztizálják és javítsák. Tapasztalataim szerint ezek a katalizátor-problémák kezelhetők, ha a figyelmeztető jelek első megjelenésekor azonnal intézkednek. A rendszeres karbantartási ellenőrzések segíthetnek a kipufogó rögzítési pontjaival kapcsolatos lehetséges problémák felismerésében, mielőtt azok súlyosabb károsodáshoz vezetnének.

(Fordította Angol)

Miután láttam ezeket a válaszokat, végre megoldottam a Passat-om problémáját. Egy minősített hibrid szakemberhez vittem, aki azonnal észrevette a itt említett, ugyanazt a tartókonzol problémát. A NOx katalizátor a laza rögzítési pontok miatt korai stressz jeleket mutatott, de szerencsére nem történt állandó károsodás. A javítás összesen 340 €-ba került, beleértve az új konzolokat, tömítéseket és a munkadíjat. Körülbelül 6 óra alatt elvégezték a munkát. A javítás óta a fogyasztás jelentősen javult, és a kipufogórendszer sokkal halkabban működik. A motorhiba jelző lámpa végre kialudt, és a legújabb diagnosztika azt mutatja, hogy a nitrogén-oxid szint visszaállt a normál tartományba. Nagyon örülök, hogy először itt néztem utána, mert így a mechanikust a megfelelő irányba tudtam terelni. A közös tartókonzol kopásáról szerzett tudás mindenképpen segített a probléma gyorsabb diagnosztizálásában. A katalitikus konverter végül rendben volt, csak megfelelő tartásra és új tömítésekre volt szüksége a helyes légszennyezettségi mérések fenntartásához.

(Fordította Angol)