Passat Hybrid ventilátorja nem működik a szerelő látogatása után

A tünetek nagyon hasonlónak hangzanak ahhoz, ami a 2017-es VW Arteon Hybrid autómmal történt. A teljes ventilátorhibával kombinált, villogó AUC szenzorjelzők általában a fűtés-szellőztetés-klíma vezérlőmodul közelében lévő vezetékköteg problémájára utalnak. Az én esetemben a kesztyűtartó mögötti csatlakozó korrodált, ami mind a ventilátormotort, mind a levegőminőség-érzékelő jeleit érintette. A légkondicionáló érzékelőcsoport áramot kapott, de nem tudott megfelelően kommunikálni a ventilátormotorral. A szerelő azt találta, hogy a nedvesség károsította a fő csatlakozótüskéket. Ez valójában egy ismert gyenge pont több, hasonló HVAC rendszerrel rendelkező VW modellben. A javításhoz hozzá kell férni a vezetékköteghez, és meg kell tisztítani/javítani a csatlakozásokat, vagy ki kell cserélni a sérült szakaszt. Bár nem egy súlyos mechanikai probléma, megfelelő figyelmet igényel, mivel mind a komfort-, mind a biztonsági funkciókat, mint például a defrosztálást érinti. A villogó levegőminőség-érzékelő figyelmeztetés jó jelzés arra, hogy a probléma elektromos, nem pedig mechanikai jellegű. A vezetékköteg csatlakozási pontjainak tesztelése legyen az első diagnosztikai lépés, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnénk. Mivel ez közvetlenül egy szerelőlátogatás után történt, előfordulhat, hogy véletlenül megbolygatták ezeket a csatlakozásokat, miközben más dolgokon dolgoztak abban a környéken.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait a kábelköteggel kapcsolatban. Ugyanez történt a Passat-ommal tavaly télen. Először az automata légkeringetés és az utastér levegőérzékelő rendszer kezdett el hibásan működni, majd a ventilátor teljesen leállt. Észrevettem azokat a furcsa villogó jelzéseket is a klímaberendezés paneljén. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e ismétlődő problémái a légkondicionáló érzékelő rendszerrel a javítás óta?

(Fordította Angol)

A múlt hónapban elvittem a műhelybe, és megjavíttatták a vezetékelési problémát. A hibás kábelcsatlakozás javítása az AUC érzékelőhöz összesen 95 €-ba került. A javítás óta a klímakontroll rendszer hibátlanul működik. A levegőminőség-érzékelő és a szagérzékelő jelzőfényei leálltak, és a ventilátor minden beállításnál normálisan működik. Az automatikus recirkulációs funkció most már megfelelően reagál a levegőminőség változásaira, ami megerősíti, hogy az AUC érzékelő megfelelően kommunikál a klímakontroll modulussal. Eleinte aggódtam a potenciális nedvességkárosodás miatt, ami ismétlődő problémákat okozhat, de minden stabil maradt az elmúlt hetekben. A technikus megemlítette, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak a VW modelleinken, ha nedvesség kerül a kábelkötegbe. A kesztyűtartó mögötti terület rendszeres ellenőrzése segíthet a korrózió korai jeleinek felismerésében, mielőtt az a teljes rendszer meghibásodásához vezetne.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Tegnap vissavittem az autót a szokásos szervizembe. Ahogy gyanítottam, korrodált vezetékeket találtak a kesztyűtartó mögött, amelyek az AUC szenzor csatlakozásait érintették. A szerelő megmutatta, hol rongálta meg a nedvesség a fő klímakontroll kábelköteget. A teljes javítás 120 €-ba került, megtisztítottak minden csatlakozást, kicseréltek egy szakasz sérült vezetéket, és megfelelően lezárták mindent a jövőbeni nedvességproblémák megelőzése érdekében. Az automata légkeringetés és az utastéri légszenzor most már tökéletesen működik újra. Nincs több villogó figyelmeztetés a klímakontroll panelen, és a ventilátor normálisan fújja a levegőt az összes szellőzőnyíláson keresztül. Nagyon örülök, hogy csak egy vezetékelési probléma volt, és nem kellett az egész HVAC vezérlőmodult kicserélni. Biztosan figyelemmel fogom kísérni ezt a területet a jövőbeni szervizelés során, hogy időben észrevehessek minden korrózió jeleit.

(Fordította Angol)