melinakaiser3
Peugeot 107 dízelmotor leáll
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2012-es Peugeot 107 dízelnél csökkent a motor teljesítménye, folyamatosan világított a "Check Engine" lámpa, rázkódva járt, és alapjáraton leállt. A gyanúsított ok a keverékkészítés hibája volt, ami potenciálisan egy hibás befecskendezőszelep vagy injektor miatt következett be. Más lehetséges okokként szóba került egy hibás katalizátor, lambdaszonda vagy fojtószelep. Egy szerelővel való konzultáció után egy hibás üzemanyag-befecskendezőt erősítettek meg és cseréltek ki, így a problémák megoldódtak.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
melinakaiser3 (community.author)
Igen, használtam egy OBD II szkenner, és a hibakód keverékképzési hibára utalt, ami konkrétan a tüzelőanyag-befecskendező rendszerrel kapcsolatos lehetséges problémára utal. Még nem vizsgáltam meg az üzemanyagvezetékeket, de meg fogom tenni. A motor alapjárata instabilabb, és hajlamos leállni, amikor a motor hideg, fokozatosan javul, ahogy a motor felmelegszik. A kezdeti értékelése még mindig a hibás üzemanyag-befecskendező felé hajlik, vagy vannak más lehetséges lehetőségek, amelyeket meg kellene vizsgálnom?
(community_translated_from_language)
simon_schroeder1
A hibakódot és a hidegindítási alapjárati problémát figyelembe véve még mindig az üzemanyag-befecskendező(k)re gyanakszom. Lehetséges, hogy egy vagy több injektor eldugult, szivárog, vagy nem a megfelelő mennyiségű üzemanyagot adagolja. Az a tény, hogy az alapjárat javul, ahogy a motor bemelegszik, arra utal, hogy az injektorok nehezen tudnak optimálisan működni hidegen. Azt gondolom, hogy el kellene látogatnia egy műhelybe, hogy teszteljék a befecskendező szelepeket. Bár más alkatrészek, például a katalizátor vagy az oxigénérzékelő is hozzájárulhatnak a problémához, a tünetek és a hibakód erősen arra utalnak, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer a fő gyanúsított. Azt javaslom, hogy forduljon szakképzett szerelőhöz a pontosabb diagnózis és javítás érdekében.
(community_translated_from_language)
melinakaiser3 (community.author)
A tanácsát követve egy megbízható szerelővel konzultáltam, aki megerősítette a gyanúját egy hibás üzemanyag-befecskendezővel kapcsolatban. A hibás injektort 515 euróért kicserélték, és a motor most simán jár, a motorvezérlő lámpa pedig kialudt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
107
simon_schroeder1
Ez ismerősnek hangzik. Én is egy 107-est vezetek, és nemrégiben nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam: csökkentett motorteljesítmény, egyenetlen járás és a motor ellenőrző lámpája. Az én esetemben egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnál le, ellenőrizted az alapokat? Amikor azt mondod, hogy "keverékkészítési hiba", arra gondolsz, hogy egy OBD II szkennerrel olvastad ki a hibakódot? Milyen kód számot adott vissza? Megvizsgáltad az üzemanyagvezetékeket szivárgások vagy sérülések szempontjából? Az üzemanyagnyomás elvesztése hozzájárulhat a tünetekhez. Milyen az alapjárat, amikor a motor hideg, összehasonlítva azzal, amikor meleg?
(community_translated_from_language)