melissalight8
Peugeot 301 túlmelegedési probléma az elektromos ventilátorral
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2023-as Peugeot 301-es motorja túlmelegedett, a feltételezett ok elektromos ventilátor probléma volt. A hűtőfolyadék szintje rendben volt, és a ventilátor szabadon forgott, ami vezetékelési vagy csatlakozási problémára utalt. Javasolták a ventilátor reléjének, biztosítékának és a ventilátor csatlakozójánál lévő feszültség ellenőrzését. A tesztelés során alacsony feszültséget találtak, ami vezetékelési problémát jelez. Egy műhelylátogatás megerősítette a korrodált csatlakozót és a sérült vezetéket, amelyeket megjavítottak, így megoldva a túlmelegedési problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
melissalight8 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Még nem ellenőriztem a relét vagy a biztosítékot, ez egy jó pont. Van multiméterem, így tudom mérni a feszültséget a csatlakozón. Tudja, hol találom a 301-esem hűtőventilátorának a reléjét és biztosítékát? Továbbá, milyen feszültségértéket várjak a csatlakozón, amikor a ventilátornak működnie kell?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
A biztosítéktábla-diagramnak a használati útmutatóban kell lennie, vagy találhat egy matricát magán a biztosítéktáblán. Keresse meg a radiátorventilátorhoz vagy a hűtőrendszerhez kifejezetten jelölt biztosítékot és relét. Ami a feszültséget illeti, körülbelül 12 V-ot kell látnia a csatlakozónál, amikor a motor forró, és a ventilátornak működnie kell. Ha ezt nem kapja meg, az mindenképpen a vezetékekkel vagy a relével kapcsolatos problémára utal. A tüneteket és az ellenőrzéseket figyelembe véve a ventilátor alkatrészének hibás kábel- vagy dugaszcsatlakozása a legvalószínűbb ok. Javaslom, hogy látogasson el egy műhelybe, hogy ellenőrizze.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Nagyon köszönöm a segítséget! Ellenőriztem a feszültséget, ahogy javasoltad, és valóban nagyon alacsony volt. Úgy döntöttem, hogy elviszem egy műhelybe. Kiderült, hogy egy korrodált csatlakozó volt, pont ahogy sejtettük. Megtisztították, és kicseréltek egy rövid szakaszt a sérült vezetékből. A javítás teljes költsége 95 € volt. Most minden tökéletesen működik!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
A túlmelegedést semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni. Mivel ellenőrizted az alap dolgokat, jó ötlet az elektromos ventilátorra koncentrálni. Megpróbáltad ellenőrizni a ventilátor relét és a hűtőrendszerhez tartozó biztosítékot? A hibás relé vagy kiégett biztosíték megakadályozhatja a ventilátor bekapcsolását. Van továbbá multimétered a ventilátor csatlakozójánál a feszültség ellenőrzéséhez, amikor a motor forró? Ez segítene megerősíteni, hogy a tápfeszültség valóban eljut-e a ventilátorhoz.
(community_translated_from_language)