Carly Community
aarondrache8
Peugeot 408 akkumulátor érzékelő probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
aarondrache8 (Szerző)
Multiméter, mi? Hallottam már róluk... de nem vagyok éppen villamosmérnök. Pontosan hova dugjam a mérőcsúcsokat a feszültség ellenőrzéséhez? És mit keressek a 12,6 V-on kívül? Például, mennyire alacsony a TÚL alacsony?
(Fordította Angol)
konstantinmaier5
Rendben, a multiméter használata trükkös lehet, ha nem vagy jártas benne. Alapvetően a fekete szonda az akkumulátor negatív pólusára, a piros szonda pedig a pozitív pólusára megy. Ha jelentősen 12,6 V alatt van (mondjuk 12,2 V alatt), különösen azután, hogy az autó egy ideig állt, az erős jelzője annak, hogy az érzékelő hibás, vagy maga az akkumulátor meghibásodik. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel és a kilométeróra-állással a legjobb, ha egy megbízható szerelőhöz viszi, hogy megfelelően diagnosztizálja. Megkímélhet egy fejfájástól!
(Fordította Angol)
aarondrache8 (Szerző)
Nagyon köszönöm! Féltem, hogy magamnak kell majd szórakoznom vele, különösen miután elmagyaráztad a multiméteres dolgot, haha. Elvittem a helyi szervizbe, és eltaláltad – az akkumulátor szenzor elromlott. 315 €-ba került a cseréje, de legalább a diszkófények eltűntek, és az autó újra úgy indul, mint egy bajnok!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
konstantinmaier5
Hibás akkumulátor-érzékelőnek tűnik. Az érzékelő figyeli az akkumulátor feszültségét és általános állapotát. Ha meghibásodik, pontosan ezeket a tüneteket okozhatja – gyenge indítások és villogó lámpák. Ellenőrizte a feszültséget multiméterrel? Egy egészséges akkumulátornak körülbelül 12,6 voltot kell mutatnia, amikor a motor ki van kapcsolva.
(Fordította Angol)