Peugeot 508 Hybrid Motorproblémák

Hűha, ez a rossz hírek szimfóniájának hangzik! A fütyülés, ami sziszegéssé válik, mindenképpen valahol egy turbónyomás-szivárgásra utal. A motor ellenőrző lámpája, a teljesítményvesztés és a lefulladás mind illeszkedik a turbónyomás problémájához. Egy hibás működtető mindenképpen a tettes lehet, különösen egy hibridnél, ahol a turbó az elektromos motorral együtt dolgozik. Ellenőrizted a tömlőket vagy az intercoolert nyilvánvaló repedések vagy szivárgások szempontjából? A rossz értékeket adó nyomásérzékelő is hasonló tüneteket válthat ki. Van valamilyen diagnosztikai eszközöd a hibakódok kiolvasásához?

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ. Még nem ellenőriztem a tömlőket vagy a töltőlevegő-hűtőt sérülések szempontjából. Nincs diagnosztikai eszközöm. Egy rossz nyomásérzékelő önmagában is okozhatja a fütyülést és a sziszegést, vagy ez mindig fizikai szivárgást jelent?

(Fordította Angol)

Rendben, tehát kódok nélkül ez olyan, mintha a sötétben diagnosztizálnánk! A hibás nyomásérzékelő furcsa értékeket okozhat, amelyek megzavarják a töltőnyomás-szabályozást, de a fütyülés/sziszegés nagy jel arra, hogy valahol levegő szökik. Gondoljon rá így: a hajtómű szelep szabályozza, hogy a turbója mennyi töltőnyomást termel. Ha elakad, vagy a jel ki van kapcsolva, a turbó túltölthet, és a rendszer kiengedheti a nyomást, hogy megvédje magát, ami a zajt okozza. Tekintettel az összes tünetre, őszintén szólva azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz. Ők a megfelelő eszközökkel megfelelően diagnosztizálhatják a töltőnyomást és a hajtóművet. Jobb félni, mint megijedni, különösen egy hibrid rendszerrel.

(Fordította Angol)

Értékelem a magyarázatot és a tanácsot. Időpontot fogok foglalni egy szerelőhöz a diagnózisra. A becsült javítás 250€, egy hibás elektromos bypass szelepért. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)