100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

davidblade81

Peugeot 508 Hybrid Motorproblémák

Egy lehetséges problémáról írok a 2016-os Peugeot 508 hibrid autómmal kapcsolatban, amelyben körülbelül 245 352 kilométer van. A motor ellenőrző lámpa világít, és kevesebb motorerőt és rossz reakciót vettem észre. Van egy fütyülő hang, ami gyorsításkor hangos sziszegő hanggá változik, és néha a motor leáll alapjáraton. Emellett több üzemanyagot fogyasztok. Ez lehet a turbónyomás-szabályzó hibája, esetleg egy hibás elektromos bypass szelep?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2016-os Peugeot 508 hibrid motorproblémákkal küzd, beleértve a "Check Engine" lámpát, a csökkent teljesítményt, a gyenge gázreakciót, egy sípoló hangot, ami gyorsításkor sziszegő hanggá válik, az alapjáraton történő lefulladást és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Ezek a tünetek potenciális turbónyomás-szabályozó aktuátor hibára vagy hibás elektromos megkerülő szelepre utalnak. A beszélgetés kiemeli a turbónyomás-szivárgás vagy a hibás nyomásérzékelő lehetőségét, és azt javasolja, hogy ellenőrizzék a tömlőket és a közteshűtőt a sérülésekre. Végül azt javasoljuk, hogy forduljon mechanikushoz a megfelelő diagnózis és javítás érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

antonmond26

Hűha, ez a rossz hírek szimfóniájának hangzik! A fütyülés, ami sziszegéssé válik, mindenképpen valahol egy turbónyomás-szivárgásra utal. A motor ellenőrző lámpája, a teljesítményvesztés és a lefulladás mind illeszkedik a turbónyomás problémájához. Egy hibás működtető mindenképpen a tettes lehet, különösen egy hibridnél, ahol a turbó az elektromos motorral együtt dolgozik. Ellenőrizted a tömlőket vagy az intercoolert nyilvánvaló repedések vagy szivárgások szempontjából? A rossz értékeket adó nyomásérzékelő is hasonló tüneteket válthat ki. Van valamilyen diagnosztikai eszközöd a hibakódok kiolvasásához?

(community_translated_from_language)

davidblade81 (community.author)

Köszönöm a gyors választ. Még nem ellenőriztem a tömlőket vagy a töltőlevegő-hűtőt sérülések szempontjából. Nincs diagnosztikai eszközöm. Egy rossz nyomásérzékelő önmagában is okozhatja a fütyülést és a sziszegést, vagy ez mindig fizikai szivárgást jelent?

(community_translated_from_language)

antonmond26

Rendben, tehát kódok nélkül ez olyan, mintha a sötétben diagnosztizálnánk! A hibás nyomásérzékelő furcsa értékeket okozhat, amelyek megzavarják a töltőnyomás-szabályozást, de a fütyülés/sziszegés nagy jel arra, hogy valahol levegő szökik. Gondoljon rá így: a hajtómű szelep szabályozza, hogy a turbója mennyi töltőnyomást termel. Ha elakad, vagy a jel ki van kapcsolva, a turbó túltölthet, és a rendszer kiengedheti a nyomást, hogy megvédje magát, ami a zajt okozza. Tekintettel az összes tünetre, őszintén szólva azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz. Ők a megfelelő eszközökkel megfelelően diagnosztizálhatják a töltőnyomást és a hajtóművet. Jobb félni, mint megijedni, különösen egy hibrid rendszerrel.

(community_translated_from_language)

davidblade81 (community.author)

Értékelem a magyarázatot és a tanácsot. Időpontot fogok foglalni egy szerelőhöz a diagnózisra. A becsült javítás 250€, egy hibás elektromos bypass szelepért. Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508