Peugeot iOn AC Alulfeszültség-védő

Furcsa. Az elektromos autóknál a dolgok néha kicsit furcsává válhatnak. Egyszer volt egy hasonló problémám egy régebbi autón, bár nem elektromoson. Kiderült, hogy a klímarendszer szivárgott, ami miatt a kompresszor leállt, hogy megvédje magát. Ellenőrizted a hűtőközeg szintjét, vagy kerestél látható jeleket a szivárgásra a kompresszor vagy a csövek körül? Lehet, hogy valami egyszerű dolog, mielőtt a szíjfeszítő problémáira térnénk. A kompresszor egyáltalán megpróbál bekapcsolni, vagy teljesen halott?

(Fordította Angol)

Én nem ellenőriztem a hűtőközeg szintjét, mert nincs hozzá felszerelésem, de szivárgás egyértelmű jeleit sem vettem észre. A kompresszor teljesen halottnak tűnik; egyáltalán nem próbál elindulni. Az alulfeszültség hiba kiválthat egy biztonsági rendszert, hogy a kompresszor ne is próbálkozzon?

(Fordította Angol)

Rendben, a teljesen halott kompresszor és az alulfeszültség hiba egyértelműen az elektromos oldalt teszi felelőssé. Lehetséges, hogy az alulfeszültség egy biztonsági leállást okoz, ahogy mondtad. Őszintén szólva, az elektromos hibák felderítése fájdalmas lehet, különösen egy elektromos jármű összetettsége mellett. A tanácsom? Vidd el egy olyan műhelybe, amely tapasztalattal rendelkezik elektromos járművekkel és HVAC rendszerekkel. Ők megfelelően diagnosztizálni tudják az alulfeszültség problémáját, és meg tudják nézni, hogy az közvetlenül összefüggésben van-e a légkondicionáló kompresszor leállásával. Sok időt és potenciális fejfájást spórolhat meg!

(Fordította Angol)

Elvittem egy elektromos járművekre szakosodott műhelybe, és igazad volt. Alulfeszültség probléma okozta, hogy a klímakompresszor biztonsági okokból leállt. Megjavították a mögöttes elektromos problémát, és a klíma újra tökéletesen működik. A teljes javítási költség 240 € volt. A javaslatod, hogy vigyem szakemberhez, rengeteg időt és energiát spórolt meg nekem!

(Fordította Angol)